Ремонт КПП своими руками

Коробка передач любого автомобиля является важнейшим агрегатом, который передаёт крутящий момент от двигателя к ведущим колесам. КПП нуждается не только в правильной эксплуатации, но и в регулярном обслуживании. Длительный пробег приводит к износу элементов коробки передач, и в данной ситуации требуется ремонт. Ремонтировать КПП можно как в сервисном центре, так и своими руками.

Неисправности в коробке передач

Коробка передач любого транспортного средства испытывает высокие нагрузки, что приводит к износу:

• подшипников первичного и вторичного валов;
• шестерен первичного и вторичного вала;
• синхронизаторов;
• муфт;
• механизма переключения;
• сальников;
• уплотнительных колец.

Также может разбиваться и посадочное место, куда устанавливаются подшипники первичного или вторичного вала. В данной ситуации потребуется ремонт картера коробки передач.

Подготовительные мероприятия

Ремонт коробки передач всегда начинается с подготовки. Сперва нужно обзавестись всем необходимым инструментом и съёмниками. Также понадобится чертёж или эскиз, на котором будут изображены все элементы коробки передач и последовательность её сборки-разборки. Также нужно иметь под рукой все необходимые промывочные жидкости, которые понадобятся для очистки элементов КПП от разного рода загрязнений. Нужно заранее заготовить и достаточное количество ветоши.

Диагностика КПП

После всех подготовительных мероприятий коробку передач нужно снять с автомобиля, и установить на специальный стенд или верстак. Далее производится неполная разборка КПП, в ходе которой проводится дефектовка всех её элементов. Тщательным образом при помощи высокоточных измерительных приборов производятся замеры шеек валов и посадочных мест для подшипников. В ходе дефектовки выявляются люфты самих подшипников и износ муфт и шестерен.

Ремонт КПП своими руками также подразумевает замену всех сальников и уплотнительных колец. Если был обнаружен износ муфт, синхронизаторов и шестерен, то производится полная разборка вторичного вала. Разборку и сборку этого узла нужно проводить в точном соответствии со схемой, которая всегда должна быть под рукой. Также тщательной дефектовке подвергаются все шпоночные соединения, и механизм переключения. От правильной работы данного механизма напрямую зависит четкая работа коробки передач.

Итог

После выявления всех изъянов КПП, изношенные детали меняются на новые, и устанавливается полный комплект новых сальников. Особое внимание нужно уделить уплотнительным кольцам, поскольку их неудовлетворительное состояние может являться причиной течи масла из коробки передач. Изношенные подшипники также рекомендуется заменить на новые. Сборка отремонтированной коробки передач проводится в той последовательности, которая указана в схеме.