Volkswagen представил новый мотор TSI объемом 1,5 литра

Немецкий концерн Volkswagen представил новоиспеченный бензиновый 1,5-литровый мотор TSI evo, оснащенный турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины. Двигатель работает по циклу Мюллера.

Новоиспеченный силовой агрегат EA211 TSI evo дебютировал в рамках мостроительного симпозиума в Вене, где были раскрыты лишь некоторые спецификации мотора. 1,5-литровый мотор может трудиться в двух вариантах мощности – 130 и 150 л.с. В первом случае максимальный крутящий момент составит 200 Нм при 1 300 – 4 500 об/мин. Производитель также заявил, что новоиспеченный EA 211 TSI evo превосходит 1,4-литровый мотор TSI по экономичности примерно на 10%.

В конструкции нового двигателя инженеры Volkswagen внедрили большое число инноваций, что позволило оптимизировать работу агрегата, снизив при этом расход топлива и подняв мощность. В компании отмечают, что водители смогут почувствовать разницу самостоятельно — производитель не пытается резать сухой статистикой, полученной с помощью стендовых измерений.

Трение было уменьшено за счет оптимизированного процесса шлифовки, что снизило износ деталей. Улучшение антикоррозийных свойств достигнуто благодаря атмосферному плазменному напылению на гильзах цилиндра, что предположительно, сделает двигатель не таким капризным к качеству топлива. Кардинально пересмотрена головка блока цилиндров, используется модифицированная система охлаждения, тогда будто давление в системе впрыска повышено до 350 бар.

Главными особенностями конструкции нового мотора EA 211 TSI evo стал турбонагнетатель с изменяемой геометрией крыльчатки и труд по циклу Миллера. Заключительный подразумевает, что впускной клапан будет закрыт до окончания такта впуска (также возможно открытие клапана позже такта впуска, закрытие позже окончания такого такта). Преимущество такого двигателя заключается в относительно большенный мощности и возросшем максимальном крутящем моменте при аналогичном объеме, а страдает при этом пиковая мощность. Для снижения эффекта последнего недостатка используется турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины, впервой используемый на двигателях с искровым зажиганием. Volkswagen планирует оснащать новым двигателем свои модели к концу текущего года.

Запись Volkswagen представил новоиспеченный мотор TSI объемом 1,5 литра впервой появилась avtovesti.com.

avtovesti.com