Volkswagen Passat SEL Premium: Обзор

Обозрение седана VW Passat в комплектации Premium

Немецкие седаны Volkswagen Passat пользуются неплохим спросом у покупателей из США. Продаваемая в сегодняшнее время модель собирается на заводе в штате Теннеси. Автомашина, построенный на модернизированной платформе 2011 года, помимо дилерских центров в США, поставляется официальным дилерам компании Фольксваген Канады и Мексики. В аналогичном исполнении Пассат продается в Китае, истина, в салоны китайских дилеров поступают автомобили, собранные на заводе в Шанхае. И хотя дизайн седана 2016-го модельного года, предназначенного для североамериканского рынка, максимально близок к оформлению европейского варианта машины, «американский» Пассат не стоит отождествлять с версией В8, продаваемой в странах Европы, включая Великобританию и Россию.

Европейский дизайн популярного седана угадывается по оформлению передней части кузова, где строгие параллелограммы головных фар соединены между собой стильной хромированной радиаторной решеткой с четырьмя горизонтальными перекладинами. Массивный капот дополняют слегка обновленные передние крылья. В нижнюю доля переднего бампера удачно вписаны воздухозаборник и чета противотуманных фар, чья геометрия перекликается с формой основных фар.

Узкие, слегка вытянутые корпуса наружных зеркал снабжены светодиодными полосками повторителей указателей поворота. За массивными боковыми дверями открываются широкие проемы, обеспечивающие удобную посадку и высадку. Стоит отметить, что конструкторы не решились всерьез менять дизайн экстерьера модели 2016 года, за исключением некоторых слегка подправленных элементов кузова. От версий прошлых лет представленную модель отличают лишь штрихи в оформлении, так новые плафоны габаритных фонарей или хромированные рамки бокового остекления. Впрочем, в целом автомашина выглядит очень привлекательно. Дизайн вытянутого кузова Пассата неуловимо напоминает родственные модели Audi.

В базовом исполнении автомашина предлагается с 1.8-литровым 4-цилиндровым TSI — турбомотором, развивающим 170 л.с. максимальной мощности и выдающим пиковую тягу на уровне 249 Нм. В пару к указанному мотору устанавливают шестидиапазонную коробку DSG, работающую с двойным сцеплением.

Топовая модификация седана Volkswagen Passat SEL Premium предусматривает возможность установки 3.6-литрового двигателя V6, чья максимальная мощность составляет 280 л.с., а показатель крутящего момента достигает внушительных 350 Нм. Естественно, что комплектация подобного автомобиля предполагает присутствие самого современного оснащения, включая систему двойного выхлопа, улучшенную звукоизоляцию салона и пространный перечень систем активной безопасности.

Что касается дизельных моторов, то отныне в линейке «американских» Пассатов таких силовых агрегатов дудки.

Рассматривая конструктив автомобиля более подробно, необходимо отметить, что подвески тут использованы вполне традиционные для современных легковых машин. Спереди Пассат оборудуется стойками Макферсона с пружинами, нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвесок представляет собой многорычажную систему с амортизаторами телескопического типа.

Разработчики установили электромеханический усилитель рулевого управления, гарантирующий легкость вращения руля при парковке и обеспечивающий приятую тяжесть «баранки» при управлении автомобилем на высокой скорости по ровный.

Оснащая автомобиль, разработчики уделили немало внимания безопасности водителя и пассажиров. Этак, топовая комплектация седана располагает не лишь системой экстренного торможения, которой оборудуются все версии машины, однако и передовыми системами распознавания вдруг появившихся препятствий, контроля дистанции при парковке и параллельным парковщиком. Кроме того, водитель сможет воспользоваться системой мониторинга слепых зон, адаптивным круиз-контролем и некоторыми иными электронными устройствами.

Немаловажным фактором, влияющим на успех модели, при наличии кажущихся безусловными преимуществ автомобиля, будет и то, что Volkswagen Passat вынужден конкурировать с такими серьезными конкурентами, будто Toyota Camry, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Mazda 6 и Ford Fusion (североамериканский аналог модели Ford Mondeo). В таких условиях жесткой конкуренции с достойными соперниками, определенным плюсом «немецкого» седана будет то, что Пассат предлагается в нескольких вариантах исполнения – от относительно скромной базовой версии «S» до самой богатой комплектации «SEL», между которыми кушать, пожалуй, наиболее оптимальная по своей комплектации версия «SE», а также оформленная в спортивном стиле модификация «R-Line».

Так, Volkswagen Passat SEL Premium представляет собой роскошный седан с просторным салоном и богатым оснащением. Внутреннее убранство машины характеризуется изысканностью оформления с применением высококачественных отделочных материалов, включая новейшие сорта пластиков и натуральную кожу. Нарядности салону машины придают элементы с хромированной отделкой и вставки, имитирующие дорогие сорта дерева.

Обновленный приборный щиток с парой классических стрелочных циферблатов укрывает чистоплотный козырек. Между двумя прямоугольниками центральных сопел системы вентиляции расположены стильные аналоговые часы. В соответствии с современными трендами оформления салона машины, основное пункт на центральной консоли отводится цветному дисплею мультимедийного комплекса. Стоит отметить, что акустическая система мультимедийного комплекса настроена таким образом, чтоб обеспечивать сбалансированный высококачественный звук. Под дисплеем установлен блок управления климатической системы и линия клавиш управления основным бортовым функционалом автомобиля. Обод рулевого колеса с тремя спицами, обтянут натуральной кожей, в нижней части слегка подрезан – очевидный намек на спортивный нрав солидного седана.

Профиль передней пары кресел обеспечит удобство посадки водителю и пассажиру, вне зависимости от их комплекции. Многочисленные регулировки, включая многоуровневую настройку поясничного упора, позволяют скоро подстроить кресла под себя. На заднем диване не менее удобно. И это несмотря на отсутствие тут регулировок. Оптимально выбранный угол наклона спинки и длина подушек сидений в совокупности с невероятным количеством свободного пространства для ног делают задний диван Пассата одним из наиболее удобных среди «одноклассников».

Раздельно стоит отметить работу силовых агрегатов, устанавливаемых под капот седана. Этак, 1.8-литровый турбомотор с непосредственным топливным впрыском, являющийся основным двигателем модели, обеспечивает автомобилю отличную динамику будто в момент старта машины, этак и после набора первых 100 км/ч. Автомашина уверенно держит заданную траекторию на высоких скоростях и особливо хорош для быстрой езды по загородному шоссе. Отличная звукоизоляция просторного салона, четкие переключения роботизированной коробки передач и великолепно выполняющая свои функции климатическая установка делают передвижение на Volkswagen Passat весьма комфортным.

Автор: Сергей Василенков

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр