Вода вместо топлива: инновационная система Bosch позволяет уменьшить потребление бензина вплоть до 13%

Бражка Bosch является первым и единственным поставщиком, предлагающим систему впрыска воды. Добавочный бонус: вода позволяет убавить расход топлива и увеличивает мощность двигателя.

Знаете ли вы, что даже самый законченный бензиновый двигатель теряет примерно пятую часть топлива на задачи, не связанные непосредственно с движением автомобиля? Некоторое число бензина используется для охлаждения двигателя вместо обеспечения поступательного движения — в особенности на высоких оборотах двигателя.

Однако есть и альтернативное решение – с помощью новой системы впрыска воды бражка Bosch осуществляется впрыск дополнительного количества воды, особливо в условиях быстрого ускорения или во пора движения по скоростной автостраде.Это позволяет снизить потребление горючего вплоть до 13%. «Наша система впрыска воды демонстрирует, что у двигателя внутреннего сгорания все еще припасены отдельный трюки в рукаве», — говорит д-р Рольф Буландер, член совета директоров компании Robert Bosch GmbH и председатель правления бизнес-направления Решений для мобильности. Экономия топлива, которую предлагает система, разработанная компанией Bosch, особливо ощутима в небольших трех- и четырехцилиндровых двигателях: собственно таких, которые можно найти под капотом любого автомобиля средних размеров.

Добавочный импульс для двигателя с турбонаддувом

Актуальность инновации компании Bosch заключается не лишь в экономии топлива. Данная технология также позволяет повысить мощность автомобильных двигателей. «Впрыск воды может придать добавочный импульс любому турбогенератору», — говорит Штефан Зайберт, президент подразделения Бензиновых Систем Robert Bosch GmbH. Более ранний угол опережения зажигания делает работу двигателя более эффективной. Исходя из этого, инженеры могут получить дополнительную мощность из двигателя даже в мощных спорткарах.

В основе данной инновационной технологии лежит тот факт, что двигатель не должен перегреваться. Для того, чтоб предотвратить перегрев, дополнительная жидкость впрыскивается в практически любой бензиновый двигатель на сегодняшних дорогах. Данная жидкость испаряется, охлаждая части двигательного блока. Во пора работы с системой впрыска воды инженеры Bosch использовали собственно этот физический принцип. Перед тем будто топливо воспламеняется, мелкодисперсная водяная пыль впрыскивается во впускной коллектор. Высокая температура испарения воды означает, что она обеспечивает эффективное охлаждение.

По этой же причине довольно лишь небольшого количества дополнительной воды: на каждые сто километров пробега требуется итого лишь сто мл жидкости. В результате компактный резервуар, снабжающий систему впрыска дистиллированной водой, должен пополняться с периодичностью один в несколько тысяч км.

В случае, если резервуар невозможно пополнить, причин для беспокойства дудки: двигатель все равно будет трудиться без перебоев — хотя и без увеличения крутящего момента и уменьшенного потребления горючего, которые обеспечивает водный впрыск.

Дополнительные вопросы и ответы

• Запущена ли данная технология в производство?

Первым транспортным средством, которое демонстрирует инновационную систему водного впрыска, является трековый спорткар BMW M4 GTS. В его турбированном шестицилиндровом двигателе данная технология обеспечивает улучшенные характеристики и снижает потребление горючего даже при полной нагрузке. Бражка Bosch поставляет запчасти для водного впрыска для BMW M4 GTS.

• Как высоким является расход топлива в ездовом цикле?

В ходе тестового испытания (WLTC) водяной впрыск позволяет сберечь практически 4%топлива. В реальных дорожных условиях эта цифра может быть еще большей: потребление топлива может быть уменьшено до 13% во пора быстрого разгона или езды по скоростной автостраде.

• Не станет ли водяной впрыск причиной коррозии двигателя?

Дудки. В камере сгорания вообще не остается воды. Она испаряется до того, будто в двигателе происходит процесс сгорания. Вся вода выбрасывается в окружающую среду совместно с выхлопными газами.

• Каким образом пополняются запасы воды?

Для поддержания системы впрыска требуется владеть с собой всего лишь небольшое число дистиллированной воды — именно она используется для наполнения специального резервуара. В среднем требуется менять воду каждые 3 тыс. км.

• Может ли застыть вода в резервуаре?

Когда двигатель перестает трудиться, вода перетекает обратно в резервуар, где она может застыть. После того как двигатель возобновляет работу, вода исподволь оттаивает.

• Существует ли такая предмет, как прямой впрыск воды?

Bosch использует систему впрыска воды чрез специальную форсунку, так будто у такой системы есть четкие технические преимущества и стоит это гораздо дешевле. Также данная система делает впрыски воды пригодными будто для широкомасштабного производства, этак и для широкого сегмента транспортных средств.

Autoua.net