В Нидерландах испытали самоуправляемый автобус Mercedes-Benz

Установленная на беспилотном автобусе будущего Mercedes-Benz система CityPilot построена на базе технологии автономного вождения Highway Pilot для самоуправляемых грузовиков концерна Daimler. Она ориентируется в пространстве при помощи ряда датчиков, камер, оптических дальномеров и системы GPS, однако при этом работает даже в тоннелях, где сигнал от системы глобального позиционирования отсутствует. По словам разработчиков CityPilot управляет машиной с точностью до сантиметров, позволяет экономить топливо, а также сокращает выбросы вредных веществ в атмосферу.

Салон двенадцатиметрового Mercedes-Benz Future Bus разделён на три зоны: сервисную, пассажирскую для путешествий на короткие расстояния, а также пассажирскую зону отдыха. При этом в потолке и стенах использована двухцветная подсветка, напоминающая о проникающем сквозь листву солнечном свете, а поручни изгибаются будто ветви деревьев. Кроме того в среднем сегменте транспортного средства установлены крупные информационные мониторы. Целиком цифровая приборная панель также размещена перед водителем.

Будто пояснили в концерне Daimler, автобус Future Bus с CityPilot идеально подходит для систем скоростного автобусного транспорта (Bus rapid transit, сокращённо — BRT) в густонаселённых районах и мегаполисах. В Южной Америке системы BRT используются будто альтернатива метрополитену с линиями большенный протяженности. Европейские решения больше схожи по своим характеристикам с трамвайными сетями.

Будто отметили в компании, на этот момент в мире насчитывается свыше тысячи городов с населением от 500 тысяч человек. Наиболее проблемными с точки зрения нагрузки на транспортную инфраструктуру мегаполисами называются Токио, Сеул, Мехико, Нью-Йорк, Мумбаи, Сан-Паулу и Манила. По прогнозам ООН к 2050 году свыше 70% людей в мире будут проживать в городах и разрешить проблемы мобильности густонаселённых территорий при помощи частного транспорта будет невозможно. 

Этак по расчётам Международного союза общественного транспорта (UITP) для транспортирования 10 000 человек на дистанция в один километр требуется 2000 автомобилей, которые нуждаются в 24 тыс. кв м дорожного пространства. Такое же число людей способны перевезти 100 двенадцатиметровых автобусов Mercedes-Benz Citiro, для которых нужны 3200 кв м дорог. Более того, такое же число пассажиров с использованием 3000 кв м дорожного пространства могут перевезти итого 50 больших автобусов Mercedes-Benz CapaCity.

Ключ: Daimler