SOVAVTO.ORG » Новости » ТОП-13 инноваций Bosch за 130 лет исследований

ТОП-13 инноваций Bosch за 130 лет исследований

Системы топливного впрыска, ABS, ESP, датчики и другие примеры выдающихся инноваций Bosch

ТОП-13 инноваций Bosch за 130 лет исследований

Бражка Bosch не в последнюю очередность обязана своим успехом тем, что самостоятельно проводит научные исследования и разрабатывает передовые технологии, которые после использует в своих продуктах. История эта началась еще в 1886 году – разом после основания компании и не прекращается до сих пор. К примеру, в 2015 году Bosch открыла новоиспеченный исследовательский средина в Ренингене, в районе Штутгарта. Бражка инвестировала более 300 млн евро в создание центра и создала 1700 рабочих мест в современной и вдохновляющей рабочей среде.

Научные исследования и разработки Bosch связаны не лишь с инновационными продуктами, однако с постоянным совершенствованием производственных процессов. Давайте посмотрим на 13 лучших достижений научного подразделения компании за ее 130-летнюю историю.

1902. Система зажигания высокого напряжения на основе магнето и свечей зажигания

Летом 1901 года Роберт Бош передал своему коллеге Готтлобу Хонольду краткое описание проекта разработки системы зажигания от магнето высокого напряжения, где искра возникала между электродами свечи. Чрез несколько месяцев Хонольд представил разработанную систему. Магнето новой конструкции с помощью двух катушек генерировало высокое усилие, достаточное для разряда в свече зажигания. Это историческое изобретение и по сей день используется в современных автомобилях. Бензиновые двигатели внутреннего сгорания по-прежнему работают с высоковольтной системой зажигания.

Однако труд по усовершенствованию системы зажигания продолжается до сих пор. Ныне, заботясь о сохранении окружающей среды, бражка Bosch производит современные системы зажигания, соответствующие действующим нормативам уровня вредных выбросов и целевых показателей топливной эффективности.

1927: Системы впрыска дизельного топлива для коммерческих автомобилей

Примерно в 1920 году, эксперты делали ставку на дизельный двигатель будто основную силовую установку будущего. Бражка Bosch скоро осознала опасность этой тенденции: дизельные двигатели не требовали системы зажигания, которая была ее самым важным продуктом в то пора. Потому в 1922 году Bosch начал разработку топливных насосов высокого давления (ТНВД) для работы дизельных двигателей. Первоначальный дизельный грузовик был произведен в Германии в 1924 году, что позволило инженерам проверить новые насосы в рабочих условиях. Бражка Bosch основы производство ТНВД и форсунок для грузовиков 30 ноября 1927 года. В сегодняшнее пора дизельные двигатели, применяемые на коммерческом транспорте, не могут стать без современных систем впрыска дизельного топлива. Почитай 100% всех грузовых автомобилей по всему миру работают на дизельном топливе. А среди выпускаемых ныне новых легковых машин этот показатель составляет возле 50%. Бражка Bosch остается одним из ведущих мировых поставщиков систем впрыска для дизельных автомобилей, в том числе высокоэффективных систем Common Rail.

1932: Первая линейка ручного электроинструмента Bosch и первоначальный перфоратор с ударным механизмом

В 1930 году инженеры Bosch начали разработку ручных инструментов с электромотором для использования на собственном производстве. Ныне может показаться удивительным, что основой для них послужила конструкция электрической машинки для стрижки волос. Благодаря встроенному электромотору инструменты могли придать гибкость производственным процессам. Этак, новинка оказалась особливо полезной при изготовлении дизельных топливных насосов. А в 1932 году электроинструменты были запущены в свободную продажу – бражка заметила, что автолюбители, профессиональные механики и не лишь крайне заинтересованы в покупке эффективного и удобного оборудования, которое гораздо облегчало работу.

В том же году был представлен первоначальный перфоратор Bosch с ударным механизмом. «Молот Bosch» стал родоначальником линейки профессиональных электрических перфораторов, используемых в строительстве. Ударный механизм, разработанный компанией, оказался гораздо эффективнее и долговечнее своих сородичей в условиях тяжелой непрерывной работы. Вскоре он стал популярным во всем мире.

Ныне подразделение Power Tools группы компаний Bosch остается мировым лидером на рынке электроинструмента, аккумуляторных технологий и измерительной техники. В 2015 году в линейке Power Tools появилось более 100 новых продуктов, разработанных в рамках четырех основных направлений бизнеса подразделения: электроинструменты, аксессуары, измерительная техника и садовые инструменты.

1933: Первоначальный холодильник

В 1933 году бражка Bosch разработала первоначальный бытовой холодильник, предназначенный для потребительского рынка. В то пора на рынке уже существовали электрические холодильники, однако они были этак дорогими, что лишь богатые люд или компании (этак, продуктовые магазины и рестораны), могли себе их позволить. Холодильник Bosch стоил 298 рейхсмарок – гораздо гораздо дешевле по сравнению с другими популярными моделями того времени. Ныне Bosch остается самым популярным брендом бытовой техники в Европе, и продолжает задавать общее курс развития рынка. Этак, холодильник со встроенными веб-камерами и подключением к интернету позволяет покупателям прямиком из магазина проверить в онлайн-режиме, остались ли еще дома помидоры, молоко или другие продовольствие.

1953: Гидравлический подъем плуга

В начале 1950-х годов ручной труд все еще играл значительную роль в сельском хозяйстве Европы. Основное направлением технологического развития на тот момент заключалось в замене рабочего скота тракторами. Бражка Bosch сосредоточила усилия на решении другой задачи: как можно использовать технологические процессы для снижения нагрузки на людей? Первым сельскохозяйственным изобретением Bosch стал гидравлический подъемник плуга. В качестве силовой установки был использован двигатель трактора, оставалось лишь создать систему, позволяющую подымать и опускать плуг. Основная идея заключалась в подключении к плугу системы на основе гидравлического насоса, в которую также входил масляный бак, блок управления, цилиндр и гидравлические магистрали для передачи давления. Благодаря этому изобретению Bosch тяжкий труд превратился в детскую забаву. Будет было потянуть с небольшим усилием за рычаг и насос, приводившийся в движение основным двигателем, передавал усилие рабочему цилиндру, какой поднимал плуг. Моторное масло использовалось в системе для передачи усилия по гидравлическим магистралям. Подъемник для плуга стал родоначальником направления мобильной гидравлики в бизнесе Bosch. В 2001 году подразделение было объединено с компанией Rexroth, специализировавшейся на промышленных технологиях. Ныне Bosch Rexroth одинешенек из ведущих мировых поставщиков систем привода и управления. Продукция компании используется в оборудовании и технике любых размеров.

1967: Электронная система распределенного впрыска Jetronic для бензиновых двигателей

В 1959 году бражка Bosch основы разработку для бензиновых двигателей системы впрыска топлива с электронным управлением. Система, получившее наименование Jetronic, была запущена в производство в 1967 году, став первой серийной бензиновой системой впрыска в мире. В сегодняшнее пора без электронно-управляемой системы впрыска не обходится ни одинешенек нынешний автомашина. Системы непосредственного впрыска бензина продолжают интенсивно развиваться.

1978: Антиблокировочная система ABS

История успеха ABS началась в 1978 году с запуском производства первой антиблокировочной системы с электронным управлением для всех четырех колес легкового автомобиля. Над созданием системы инженеры Bosch работали в течение девяти лет. Их новаторский технический подход лег в основу всех современных систем управления тормозами. При блокировке колес ABS снижает давление в тормозной системе и создает его наново – и этак до 40 одинешенек в секунду. Система позволяет хранить куцый тормозной черта даже на скользких поверхностях, при этом, автомашина остается управляемым. Ныне торговля новых моделей автомобилей в странах ЕС возможна лишь в том случае, если в список их оснащения входит ABS. Европейский Альянс также авторизовал разработанную Bosch систему ABS в качестве обязательного элемента конструкции всех новых мотоциклов, поступающих в продажу с основы 2016 года. На счету компании  более 190 миллионов выпущенных систем ABS, начиная с этапного для всей автомобильной индустрии 1978 года.

1985: Автоматическая система отопления и горячего водоснабжения Junkers/Bosch с конденсационной технологией

Наиболее важной инновацией в сфере отопления 1980-х годов стала разработка настенного газового конденсационного котла, созданного в Германии. Хуго Юнкерс описал принцип, лежащий в основе этой технологии, еще в начале 1894 года. Бражка, основанная им и названная его именем, дала существование современному подразделению Bosch, работающему в области термотехники. Конденсационная технология позволяет использовать тепло, уходящее с выхлопными газами в атмосферу. Собранное тепло подается в очертание отопления, таким образом, гораздо увеличивая эффективность без увеличения потребления. Конденсационная технология вошла в обиход во многих европейских странах, и с сентября 2015 года стала де-факто стандартом в ЕС.

Этот котел – не единственная инновация Bosch, позволившая повысить эффективность отопительной техники. К примеру, блок управления SolarInside позволяет оптимизировать взаимодействие конденсационного котла и термический системы, основанной на сборе солнечной энергии. На ныне Bosch Теплотехника является ведущим европейским производителем энергосберегающих решений для отопления и горячего водоснабжения. Доход от продаж компании превышает 3 млрд евро.

1995: Массовое производство микроэлектромеханических датчиков (MEMS)

В 80-х годах прошлого века бражка Bosch работала над созданием датчиков нового типа – обладающих меньшими габаритами, большей надежностью и более высокой энергоэффективностью. Взяться за это курс компанию побудила возрастающая на тот момент нужда в более эффективном сборе данных о работе систем вечно усложнявшихся автомобилей. Ранее использовавшийся при производстве датчиков процесс под названием «влажное травление» оказался непригодным для производства новых миниатюрных компонентов. Исследовательская группа Bosch изобрела новоиспеченный технологический процесс – «плазменное травление», в сегодняшнее пора популярный в промышленности будто «процесс Bosch». Начав массовое производство микроэлектромеханических датчиков в 1995 году, бражка Bosch заложила первоначальный камень в фундамент этой современной технологии. В натуральный момент она применяется в датчиках ускорения, отклонения от курса движения, массового расхода воздуха, давления, состояния окружающей среды, а также эта технология используется в микрофонах. За 13 лет с момента старта производства бражка произвела более миллиарда датчиков MEMS-типа. В сегодняшнее пора на современном предприятии в Ройтлингене, недалеко от Штутгарта, подразделение автомобильной электроники Bosch производит такое же число датчиков менее чем за год. Более четырех миллионов датчиков изготавливается любой день. Основной ассортимент – миниатюрные датчики толщиной от одного до четырех миллиметров. Bosch является ведущим мировым поставщиком датчиков MEMS.

1995: Электронная система стабилизации ESP

Основываясь на показаниях датчиков, ESP 25 одинешенек в секунду сравнивает реальное курс автомобиля с направлением, задаваемым водителем при помощи руля. Если разбор данных показывает, что управление автомобилем выходит из-под контроля и высок риск развития аварийной ситуации (этак, заноса), ESP немедля вмешивается с процесс управления. Снижая крутящий момента двигателя и выборочно притормаживая отдельные колеса, система помогает водителю стабилизировать автомашина и предупредить занос. С момента выхода на базар в 1995 году ESP позволила предупредить 190 000 несчастных случаев на дороге и сохранить более 6 000 жизней по всей Европе. В европейских странах более 80% процентов всех новых автомобилей оснащены сейчас этой системой безопасности, в то пора будто во всем мире цифра составляет возле 60%. Bosch является ведущим в мире поставщиком систем ESP, и празднует в текущем году круглую дату: 150 млн систем ESP, выпущенных за 20 лет производства.

2008: Использование в производстве импульсных лазеров ультракороткого диапазона

Использование контролируемых, сверхкоротких лазерных импульсов сделало возможным высокоточную обработку весьма твердых материалов. Бражка Bosch являлась движущей силою технологического развития в этой области на протяжении многих лет. В сотрудничестве с несколькими научными и промышленными партнерами компании удалось подготовить эту технологию к выходу на базар. Bosch стала первой в мире компанией, которой удалось добиться этак точной работы лазера в составе оборудования собственного производства, что появилась возможность запустить технологию в массовое производство, со всеми сопутствующими выгодами. Технология была опробована на производстве датчиков кислорода (лямбда-зондов). Ныне Bosch использует лазеры сверхкороткого диапазона для сверления отверстий сверхмалого диаметра в распылителях для производимых компанией систем непосредственного впрыска бензина. Возможность убавить до предела диаметр дюзы позволяет более эффективно распылять топливо во всем объеме камере сгорания. В результате экономия топлива в бензиновых двигателях составляет целых 20%, а число вредных выбросов сокращается.

2015: Автоматизированный уход за газоном 2.0 с Indego 1 200 Connect

Уникальная навигационная система «LogiCut» гарантирует, что роботизированная газонокосилка Indego 1 200 эффективно обрабатывает газон, двигаясь вдоль параллельных линий. Возможности Indego 1 200 позволяют скосить траву на газоне аналогичной площади, сэкономив, будто немножко-мало, 30% времени по сравнению с другой моделью роботизированной газонокосилки, работающей без определенной схемы движения. При этом газонокосилкой можно править чрез специальное  приложение со смартфона. С таким способом контроля она способна сидеть практически в любом месте. Кроме того, в ходе работы приложение вычисляет оптимальное пора для следующего покоса. Для этого используется сложный алгоритм в сочетании с информацией об условиях окружающей среды, таких будто температура и осадки. Газонокосилка Indego самостоятельно получает прогноз погоды с метеорологического веб-сайта и предлагает косить газон в оптимальных условиях: когда не чересчур жарко, не чересчур влажно и не чересчур холодно.

Autoua.net

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*