Маковка компании Tesla Илон Маск сообщил в Twitter, что колёсная база Model 3 не позволяет интегрировать под пол данного электрокара батарею от Model S P100D и Model X P100D. Он также отметил, что батарея указанной емкости является максимальной для лифтбэка и кроссовера, однако не исключено, что разрабатываемые «Теслой» грузовик и пикап получат аккумуляторы большей ёмкости.
Резерв хода Tesla Model S P100D по американскому тестовому циклу EPA составляет 315 миль (506 км), а по европейскому NEDC – 613 км. Кроссовер Model X P100D с аналогичной аккумуляторной батареей способен проехать от зарядки до зарядки 289 миль (465 км) в цикле EPA и 542 км во пора тестирования по методике NEDC. Кроме «Теслы» сейчас никто не выпускает массовые электромобили с аккумуляторами подобный ёмкости, хотя китайско-американская бражка Lucid (прежнее название – Atieva), хочет ввести на товарный вариант седана Air батарею емкостью 130 кВт⋅ч.
Начальный вариант Tesla Model 3 получит резерв хода не меньше 345 км, разгон с 0 до 100 км/ч быстрее 6 секунд, функцию быстрой зарядки на фирменных станциях Tesla Supercharger, а также автопилот. В США стартовая стоимость новинки без учета правительственной компенсации составляет 35 тысяч долларов.
Электрокар Model 3 начнут спускать во второй половине 2017 года (по слухам, старт производства могут перетащить на более поздний срок), а первые заказчики получат машины в конце этого или начале следующего года. При этом первые квоты уже выбраны, и если оформить предзаказ сейчас, автомашина доставят только в середине 2018 года или позже.
Ключ: Jalopnic
Autoua.net