SOVAVTO.ORG » Новости » Qoros анонсировал Camless двигатель, разработанный совместно Koenigsegg Tech

Qoros анонсировал Camless двигатель, разработанный совместно Koenigsegg Tech

В Пекине был представлен Qoros с революционным двигателем

Qoros анонсировал Camless двигатель, разработанный совместно Koenigsegg Tech

Qoros представил «Camless» двигатель с технологией разработанной Koenigsegg на автосалоне в Пекине.

Qoros анонсировал Camless двигатель, разработанный совместно Koenigsegg Tech

Qoros и Koenigsegg представили бескамерный двигатель внутреннего сгорания. В то пора как новости о сотрудничестве китайского Qoros и шведского Koenigsegg несколько преувеличены, ввиду того, что китайский бренд работал с дочерней компанией шведского производителя гиперкаров, сам новаторский двигатель «Camfree»* реален.

* бражка Koenigsegg разработала двигатель без распредвала. Для открытия и закрытия клапанов в новом двигателе используются пневматические приводы.

Давайте посмотрим на происходящее между двумя диаметрально противоположенными брендами конкретнее. Koenigsegg Automotive AB анонсировал, что FreeValve AB, дочерняя бражка, инженерная лаборатория которой располагается в штаб-квартире центрального здания Koenigsegg, будет трудиться совместно с Qoros Auto над одним из китайских проектов.

Qoros анонсировал Camless двигатель, разработанный совместно Koenigsegg Tech

Китайская бражка подписала партнерский договор с FreeValve AB для продолжения разработок двигателя без распредвалов. Проект был сфокусирован на поднятии эффективности моторов внутреннего сгорания. FreeValve разработала несколько действующих прототипов, в которые должна быть адаптирована пневматические-гидравлическая система электро-привода, которая впервой станет доступна для потребительского класса автомобилей и Qoros будет первым брендом, какой применит их.

 

Китайский бренд уже показал концепткар какой включает в себя эти технологии, также он объявил о планах применения Camfree двигателей будущих автомобилей. Qoros назовет будущую линейку двигателей «QamFree», сыграв на игре слов и сочетании букв, изменив наименование самой технологии.

Qoros анонсировал Camless двигатель, разработанный совместно Koenigsegg Tech

Если о графике введения подобных моторов покамест ничего неизвестно, то о влиянии подобной технологии отдельный специалисты уже догадываются. Переход на Camless двигатели вероятно будет более важным витком развития технологии, чем переход от карбюраторов к системам прямого впрыска, в этом уверен сам Кристиан поле Кёнигсегг.

С помощью Camless двигателей производители смогут наконец-то синхронизацию фаз газораспределения в моторах. Каждая фаза сгорания будет корректироваться в зависимости от условий, двигатели станут легче и будут изготовлять большую мощность, увеличив при этом экономичность.

 

Вместо того, чтоб устанавливать набор распредвалов какой будет синхронизировать такты работы двигателя и впуска-выпуска топливной смеси, любой цилиндр будет контролироваться посредством системы FreeValve разработанной филиалом Koenigsegg. В отличие от обычной «всережимной» системы кулачковый синхронизации, шведская система предоставляет возможность контролировать цикл сгорания каждого цилиндра.

 

Шведская бражка сравнивает текущую технологию распределительного вала, с игрой на пианино двумя руками, каждая из которых привязана к противоположным концам метлы. Использование каждого пальца по отдельности, будто делают пианисты, позволит перебежать к индивидуальному управлению клапанами.

 

Система больше не будет ограничивать разработчиков двигателя в непростом выборе между крутящим моментом и выходной мощностью, также, будто и экономия топлива будет легко увеличена путем точного контроля.

 

После того, будто инженеры разработали электронно контролируемый момент зажигания, ровный впрыск и изменяемые фазы газораспределения, новоиспеченный тип двигателя без распредвалов должен втянуть новую жизнь в будущее развитие двигателей внутреннего сгорания. Кроме того, подобные моторы станут надежнее, поскольку весь сложный механизм распредвалов будет устранен.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*