Маковка Tesla Motors Илон Маск сообщил, что первоначальный план развития компании уже практически выполнен, потому настала пора рассказать о ещё более амбициозных задачах. В ближайшем будущем американская марка представит электрические грузовик и автобус, доступные и простые для установки солнечные батареи, систему каршеринга, а также продвинутый автопилот.
Первоначальный стратегический план развития Tesla Motors Илон Маск составил десять лет назад. Будто напомнил в новой публикации на сайте компании её глава, он был «достаточно несложным» и состоял из четырёх основных пунктов:
- Создать дорогостоящий спорткар, который будет выпущен небольшим тиражом (Tesla Roadster)
- Инвестировать вырученные от продажи спорткара средства в создание более доступных электромобилей (Tesla Model S и Tesla Model X)
- Инвестировать вырученные от продажи более доступных электромобилей средства в разработку массового электрокара (Tesla Model 3), а также…
- Развивать солнечную энергетику
«Мы были вынуждены приступить с пункта №1, поскольку на тот момент я не мог позволить себе большего после продажи PayPal. Я понимал, что шансы на успех были ничтожно низкими и не хотел в самом начале рисковать чьими-либо средствами кроме своих собственных. Список успешных автомобильных стартапов весьма короткий. По состоянию на 2016 год кушать только две американские автомобильные компании, которые не обанкротились: Ford и Tesla. Основывать автомобильную компанию — идиотизм, основывать компанию по производству электромобилей — идиотизм в квадрате», — написал Илон Маск.
Компании Tesla Motors удалось в той или другой мере достичь успеха во всех направлениях. Тираж спорткара Tesla Roadster с базовой стоимостью $ 109 000 (в США) составил 2 450 экземпляров, несмотря на проблемы с надёжностью у первых партий и сорванные сроки основы продаж, все машины были распроданы. Дальше компания с нарушением заявленных сроков, однако все же выпустила собственный бестселллер (на данный момент) — Model S, какой получил несколько модификаций и пережил рестайлинг в этом году, а также кроссовер — Model X. Вдобавок к этому на «бюджетный» Tesla Model за 35 тысяч долларов уже оформлено возле 400 тысяч предзаказов с предварительным взносом в размере $ 1 тыс. А развивать солнечную энергетику Тесла намерена совместно с фирмой SolarCity, одним из соучредителей которой также является Илон Маск.
Новоиспеченный план Tesla Motors называется «Master Plan, Part Deux». В нём не говорится ни об электромобиле дешевле Model 3, ни о новом спорткаре или ещё одному кроссовере. При этом он будто и предыдущий состоит из четырёх пунктов. Первоначальный — создание доступных и массовых систем солнечных батарей для широкого круга потребителей. Другой — расширение линейки транспортных средств с электрическими силовыми установками, в частности — постройка коммерческого автомобиля и автобуса. Подробностей о первой машине Маск не привел, а об автобусе рассказал, что он получит нестандартную компоновку салона при небольших габаритных размерах. Покамест машины находятся на ранних этапах проектирования, однако первые прототипы могут быть представлены уже в следующем году.
Третий пункт заключается в ещё более интенсивном развитии автопилота, какой позволит сократить число аварий и смертность на дорогах. Илон Маск подчеркнул, что уже сейчас статистика говорит о том, что система Autopilot в режиме бета-тестирования управляет машиной безопаснее среднестатистического водителя. При этом получаемые сведения от тысяч машин с автопилотом позволяют оперативно вносить изменения в программное обеспечение для повышения надежности и безопасности. По подсчетам компании на окончательную отладку оборудования и урегулирование законодательства для самоуправляемых автомобилей таким машина потребуется проехать в автономном режиме не менее 10 млрд км. В текущей ситуации Теслы проезжают на автопилоте возле 5 млн км в сутки.
Четвёртый пункт — развитие системы каршеринга. Сообразно замысла Илона Маска, любой электромобиль Tesla в недалёком будущем можно будет сдавать и арендовать. О теоретической пользе подобный практике говорят собранные компанией данные, о том что большинство автомобилей эксплуатируется лишь 5-10% дня. В остальное пора их владельцы могли бы компенсировать свои затраты на покупку автомобилей, сдавая их в аренду. Более того, когда беспилотным автомобилям разрешат ездить без водителя, оставленный «для заработка» автомашина можно будет вернуть несколькими касаниями экрана смартфона.
Autoua.net