Езда на автомобиле по отечественным дорогам влечет за собой линия неожиданностей, которые в итоге выливаются в различные неисправности ходовой части и подвески автомобиля. Ходовая доля автомобиля состоит и узлов и деталей, которые обеспечивают хорошую управляемость, безопасность и комфорт во пора движения. При нарушении работоспособности хотя бы одной составляющей происходит нарушение в работе ходовой части, что приводит к различным стукам и проблемам с управляемостью автомобиля. Потому при выявлении первых признаков неисправностей подвески следует разом же провести диагностику ходовой части.
Охота отметить, неисправности ходовой части могут проявляться, будто внезапно, к примеру после попадания автомобиля в яму, этак и в течение некоторого времени. О скором выходе узла или детали может указывать характерный стук, который со временем может углубляться, а также могут появиться проблемы с управлением автомобиля.
Будто определить неисправность ходовой части и подвески автомобиля
Если автомашина во время движения тянет вправо или влево
Нарушен развал схождение колес или шины имеют разную. Также такое поведение автомобиля нередко вызывает неравное давление в шинах. Если после проверки и устранению вышеперечисленных причин, автомашина все же уходит в сторону, в таком случае ситуация осложняется тем, что проблемой может быть одна из деталей подвески и даже деформация кузова автомобиля. В любом случае для выявления неполадки необходима будет полная диагностика ходовой части.
Возможные неполадки ходовой части или подвески автомобиля
- Рычаги передней подвески деформированы;
- Повреждена верхняя опора амортизатора;
- Жесткость пружин стоек разная;
- Вышел из строя стабилизатор поперченной устойчивости;
- Проблемы с тормозным механизмом колес. Колесо целиком не растормаживается;
- Поврежден или сильно зажат ступичный подшипник;
- Параллельность переднего и заднего мостов нарушена;
Если автомашина раскачивает на поворотах и при торможении
- Неисправны или вышли из строя амортизационные стойки (амортизаторы) или рессоры автомобиля;
- Изношены втулки стабилизатора поперченной устойчивости;
Вибрация в ходовой части во пора движения
- Неравномерное или пониженное давление в шинах;
- Изношены или зажаты ступичные подшипники;
- Шарниры рулевого привода изношены;
- Ослаблены гайки крепления колес;
- Отсутствует или неправильная балансировка колес;
- Поврежден или деформирован диск колеса;
Стуки и шумы подвески во пора движения автомобиля
- Ослабло крепление стоек или штанг стабилизаторов поперечной устойчивости;
- Не работает, а значит вышел из строя амортизатор;
- Изношены шаровые опоры и рулевые наконечники;
- Повреждены или вышли из строя элементы кормчий рейки;
- Изношены сайлентблоки рычагов;
- Повреждена или сломана пружина стойки;
Если подвеску пробивает
- Деформация диска или шины;
- Недопустимый зазор в ступичном подшипнике;
- Нерабочий амортизатор, сломана пружина стойки или повреждена рессора;
- Нарушение геометрии (деформация) рычагов подвески, поворотного кулака и оси рычагов подвески;
Если стучат амортизаторы
- Износ втулок крепления амортизаторов;
- Амортизатора потек (примета скорого выхода его из строя);
- Изношена опора амортизатора;
- Ослабление крепления амортизатора к подвеске автомобиля;
- Колеса неравномерно изнашиваются;
- Не правильная балансировка колес;
- Нарушен развал схождение колес;
- Неправильно работает тормозная система автомобиля;
- Деформирован рычаг подвески;
- Нарушена геометрия кузова автомобиля;
Если на поворотах во пора торможения появляется скрип
- Вышли из строя амортизаторы;
- Разбиты втулки стабилизатора поперченной устойчивости;
И в продолжении материала о ходовой части и подвеске автомобиля смотрите видео
Будто самостоятельно произвести диагностику подвески автомобиля
передняя подвесок автомобиля
Пособие автомобилиста