Слияние Renault и Fiat Chrysler: что поставлено на карту?
Renault и Fiat, два из старейших мировых производителей автомобилей, приняли решение о полном слиянии на условиях паритетности: 50% на 50%.
Инициатором выступил итало-американский Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Новый союз создаст третьего в мире по величине автопроизводителя (после Toyota и Volkswagen) с годовым объемом продаж около девяти миллионов машин. Объединение даст возможность более эффективно инвестировать финансовые средства в быстро меняющуюся структуру мировой автоиндустрии, а также оптимально использовать сильные и слабые стороны каждого бренда.
Так, Renault силен прежде всего на европейском рынке и в сегменте электромобилей; именно там, где позиции FCA явно слабее. С другой стороны, расклад сил на американском континенте явно на стороне у Fiat Chrysler. Прежде всего, десятилетиями опыта выпуска грузовиков и внедорожников.
Фактором, который мог бы негативно повлиять на перспективы слияния, являлся давний альянс Renault– Nissan. Однако, очевидно, что лучшие годы в отношениях французов и японцев, у которых доля составляла 43%, уже позади. Напряжение стало еще большим после ареста и обвинений в финансовых махинациях в отношении Карлоса Гона, экс-председателя международного концерна.
Однако, французское правительство, крупнейший акционер Renault с 15- процентной долей, подтвердило свою поддержку синергии Renault и Fiat Chrysler. При условии, что слияние позволит сохранить рабочие места и производственные мощности, а также примет участие в новом европейском проекте по производству батарей для электромобилей.
Биржевые аналитики позитивно оценивают перспективы триадного автосоюза и считают, что это может вызвать целую волну аналогичных слияний и поглощений в автомобильнй индустрии.
Глобальное целью нового мирового автогиганта станет борьба за привлекательный китайский рынок, развитие электромобилизации и технологий автономного вождения.
Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн. Техосмотр