SOVAVTO.ORG » Новости » Что такое ESP (ЭКУ )? Подробно о системе динамической стабилизации

Что такое ESP (ЭКУ )? Подробно о системе динамической стабилизации

Что такое ESP (ЭКУ )? Подробно о системе динамической стабилизации

Антиблокировочная система тормозов АБС,  давным-давно уже стала привычной на современных автомобилях. Однако сегодня уже в базе многие автомобили оснащаются еще и ЭКУ — электронной системой контроля устойчивости автомобиля

Важность электронной системы контроля устойчивости (динамической стабилизации) подчеркивает тот факт, что во многих странах она должна входить в базовую комплектацию автомобиля. К примеру, в странах Евросоюза все автомобили, выпущенные после ноября гон года, должны непременно оснащаться ЭКУ. Аналогичное решение в разное пора на законодательном уровне было принято в Австралии, Израиле, Канаде и США.

Что такое ESP

Что такое ESP (ЭКУ )?

Самая распространенная аббревиатура ЭКУ на сегодняшний день — ESP (Electronic Stability Program). Эта торговая марка была запатентована компанией Bosch, первой начавшей массовое производство системы в 1995 году. Увлекательно, что в этом году бражка отметила своеобразный юбилей — выпуск 75-миллионного ESP. Позже собственные разработки в этой области представили и другие компании. Хотя системы ЭКУ в сегодняшнее время известны под многочисленными наименованиями (ASC, DSC, ESC, ESP, PSM, StabiliTrak, VDC и этак далее), принцип их работы и технические характеристики практически идентичны. Эти системы обеспечивают самодействующий контроль за работой тормозов каждого из колес, помогая водителю хранить управление автомобилем во пора экстремальных маневров и поддерживать заданное курс движения. Задача ЭКУ заключается в том, чтоб контролировать поперечную динамику автомобиля и предотвращать занос или снос ведущих колес, а также не допускать бокового скольжения. То кушать сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать поза автомобиля в процессе выполнения маневров, что особливо актуально на высокой скорости или скользком дорожном покрытии.

Что такое ESP

ESP 17 лет на конвейере

Первые работы по созданию системы стабилизации датируются 1959 годом, когда основной конструктор Daimler-Benz AG профессор Фриц Наллинген запатентовал control device — конструкция, которое предотвращало бы проскальзывание ведущих колес путем управления тормозами и подачей топлива к двигателю. Идея была хороша, однако долгое время оставалась нереализованной. Вина — в то время не существовало датчиков и управляющих устройств, способных гарантировать стабилизацию автомобиля. Только с развитием микроэлектроники идея стала обретать реальные формы. Первым камнем в ее реализации стало появление уже известной нам антиблокировочной системы (АБС), которая дебютировала на серийном седане Mercedes-Benz S-класса (W116) в 1978 году. Совместная труд инженеров компаний Daimler-Benz AG и Bosch над новым устройством контроля устойчивости началась в 1992 году, а с 1995 года система, получившая наименование ESP, стала серийно устанавливаться на купе Mercedes-Benz S600. Чуть позже она появилась и на других моделях марки. За 17 лет система стабилизации стремительно эволюционировала благодаря развитию электроники, а ее размеры и вес существенно уменьшились.

Будто устроена и работает ESP

Современная ЭКУ активно взаимодействует с иной бортовой электроникой, в частности с АБС и контролем тяги, а также блоком управления двигателем. Фактически все электронные устройства и датчики объединены в общую систему, обеспечивающую комплекс мер по безопасности. ЭКУ состоит из электронного блока, какой получает и обрабатывает сигналы от многочисленных датчиков: угловой скорости, поперечного ускорения, скорости вращения колес, положения рулевого колеса и давления в тормозной системе. Первые два датчика фиксируют возникновение бокового скольжения в вертикальной плоскости и определяют его величину. Контроллер ЭКУ всегда сравнивает реальные данные, полученные от датчиков, с эталонными, записанными в программе. Будто только происходит расхождение между ними, система воспринимает это будто потенциальную опасность и стремится исправить поза. Для предотвращения заноса или сноса автомобиля ЭКУ передает управляющий сигнал для торможения в зависимости от ситуации одного или нескольких колес. Физически для этого используется гидравлический блок системы АБС, создающий в ней необходимое давление. Параллельно с этим ЭКУ передает сигнал на блок управления двигателем для уменьшения подачи топлива, а в автомобилях с электронно-управляемой коробкой передач (АКП или робот) ЭКУ может еще и переключить передачи «вниз». Алгоритм работы ЭКУ зависит от конкретной ситуации и типа привода автомобиля.

Будьте благоразумны!
ЭКУ является важнейшим элементом комплекса активной безопасности автомобиля. Она позволяет компенсировать ошибки водителя, когда контроль над автомобилем уже потерян. Однако нужно помнить, что возможности ЭКУ не безграничны, и изменить законы физики электроника не в силах. Если радиус поворота чересчур мал или скорость в повороте превышает разумные границы, не поможет даже самая совершенная программа стабилизации.

Журнал «Драйв»

Что такое ESP (ЭКУ )? Подробно о системе динамической стабилизации

5 (100%) 1 голос[а]


Пособие автомобилиста

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*