Субару Импреза, хэтчбек и седан, премьера на Нью-Йоркском автосалоне
Новейшая версия пятидверки от Subaru Impreza, первая модель, совместно с седаном, которая будет использовать новую глобальную платформу от Subaru.
Присоединяясь к седану Impreza, новоиспеченный хэтчбек разработан для того, чтоб предложить более высокий степень управляемости, качественный опыт вождения и разумеется же более высокий степень комфорта.
По сравнению с предыдущей моделью, колесная база новой Impreza стала длиннее на 25 мм, габариты авто также увеличились, он стал шире на 38 мм, длиннее на 40 мм, его занизили на 10 мм. Занижение помогло в улучшении формы новой Impreza, что сделало ее аэродинамичнее, с более низким коэффициентом сопротивления.
Будто всегда, новое поколение по- прежнему будет предлагаться с постоянным полным приводом Symmetrical All-Wheel Drive Subaru и оппозитным четырехцилиндровым двигателем. Японская бражка также добавила обновленную систему Eyesight, в которую входит Adaptive Cruise Control, Automatic Pre-Collision Braking и Lane Departure, а также Sway Warning, а также функция Lane Keep Assist в стандартной комплектации.
Subaru гордится своей новой глобальной платформой, которая стала на 70 процентов жестче и улучшает поглощение энергии при столкновении на 40 процентов лучше, по сравнению с той, которую она заменяет. Новообретенная жесткость позволила компании дополнительно понизить середина тяжести, а также изменить настройки подвески. В Subaru говорят, что это самое значительное улучшение в эволюции производительности бренда за всю историю.
Вдаваясь в подробности, Subaru смог ввести стабилизатор поперечной устойчивости позади так близко к корпусу, что помогло убавить крены кузова на целых 50 процентов по сравнению с предыдущей моделью. Стабильность улучшает поведение новой Impreza на ровный, но помимо этого также гораздо улучшается маневренность автомобиля в поворотах.
Обе модели, седан и хэтчбек изначально будут доступны с обновленным оппозитным 2.0 литровым бензиновым двигателем, какой теперь доступен со 152 л.с. (против 148 л.с. в прошлом варианте). Subaru добавил прямой впрыск топлива и сделал другие менее заметные, однако от этого не менее важные изменения, чтоб повысить как производительность, этак и управляемость. Как и прежде, Subaru предлагает коробку передач CVT Lineartronic, которая предлагает семь предварительно выбранных коэффициентов в ручном режиме в максимальных комплектациях.
Спортивные модели будут оснащены системой Active Torque Vectoring, эксклюзивными настройками подвески и 18-дюймовыми легкосплавными диски. Колебаться не приходится, они стремятся стать эталоном в управляемости в своем сегменте. Другие доработки включают в себя эксклюзивные светодиодные дневные ходовые огни (DRL), черную переднюю решетку радиатора, пороги в краска кузова и указатели поворота на боковых зеркалах. Impreza Sport Hatch отличится черной глянцевой облицовкой задней двери, Sedan в спортивной версии получить задний спойлер.
Информационно — развлекательная система Starlink предлагает рослый уровень вовлеченности с современными девайсами и цифровое воспроизведение музыки. Также Subaru предложит электронные системы безопасность: Safety и Security Connected Services, будто одни из самых доступных вариантов телематики доступные на рынке. Список функций огромен: SOS Emergency Assistance, Enhanced Roadside Assistance, Automatic Collision Notification, Maintenance Notifications, Monthly Vehicle Health Report и Diagnostic Alerts, Stolen Vehicle Recovery Service, Vehicle Security Alarm Notification, Remote Lock/Unlock, Remote Horn and Lights и функцию Remote Vehicle Locator.
Вослед за обычными Субару выйдет заряженная версия Impreza, STi. Ее возможности, не сомневаемся в этом, превзойдут ожидания многих фанатов.
Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр