2000 BMW X5 Le Mans (E53): Быстрее чем X5 M F15

Самый быстрый на планете внедорожник BMW X5 E53.

 

Вероятно этот кроссовер, который был показан в 2000-м году на автосалоне в Женеве, уже никто не помним. Напомним, что в тот год был показан концепт BMW X5 Le Mans, который, по всей видимости, до сих пор остается самым быстрым на планете внедорожником, который когда-либо создала компания BMW.

 

Вот технические характеристики внедорожника:

 

Двигатель V12 мощностью 700 л.с. Максимальный крутящий момент 700 Нм. Разгон с 0-100 км/час за 4,7 секунды. Максимальная скорость 280 км/час.

 

Этот концепт оснащался V12 мотором от McLaren F1. Кроссовер был выпущен в единственном экземпляре и по сей день остается самым быстрым внедорожником BMW.

Удивительно, но даже спустя годы, и развития новых технологий, легендарные М-серии кроссоверов BMW не могут соперничать с 2000 BMW X5 Le Mans.

 

Этот внедорожник был создан задолго до появления версии Х5 М. Баварцы в те годы решили придумать мощный и агрессивный кроссовер. Для этого они создали экспериментальную модель на базе Х5 в кузове Е53. Автомобиль получил рабочее название Le Mans (LM).

 

Машину оснастили мощнейшим 6,0-литровым V12 турбо двигателем, который в те годы устанавливался на суперкаре McLaren F1. Те кто не знает этот автомобиль выиграл гонки в Ле-Мане. Также этот же силовой агрегат использовался на BMW V12 LMR. Так на свет появился кроссовер Х5 с двенадцати цилиндровым мотором под капотом. 

 

В результате BMW X5 E53 получила невероятную мощность в 700 л.с. (514 кВт) и максимальный крутящий момент в 700 Нм доступный при 5000 об / мин.

 

Стоит отметить, что этот концепт мощней BMW X5 M в кузове F15, которая стоит сегодня более 100 тыс. долларов. Напомним, что в настоящий момент новое поколение Х5 М оснащается 4,4-литровым мотором V8 Би-турбо мощностью 575 л.с. (423 кВт).

 

Но, правда, если сравнивать показатели максимального крутящего момента современных кроссоверов Х5 М, то концепт BMW X5 Le Mans слабее по крутящему моменту. Дело в том, что в новом поколении Х5 М F15 максимальный крутящий момент составляет 750 Нм доступный при 2200 — 5000 об/мин.

 

Но это благодаря двум турбинам, устанавливаемые в новые моторы BMW.

 

Само собой, концепт BMW X5 Le Mans отличался от обычных кроссоверов Е53 и от современных, рядом конструктивных особенностей. Так, вместе с двигателем McLaren F1 концепт-кар оснащался только шестиступенчатой механической коробкой передач и только задним приводов. 

 

Для сравнения в современном Х5 М есть полный привод xDrive и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic.

 

По сравнению с обычными Х5, выпускаемые в 2000 году, концепт Le Mans имел более жесткую настройку подвески и заниженный клиренс на 30 мм. Снаружи кроссовер выглядел примерно так же, как и обычные серийные версии Х5 того времени, за исключением 20-дюймовых колес, которые в те годы не устанавливались на внедорожник.

 

Также инженеры, проектирующие BMW X5 Le Mans, хорошо потрудились, изменив интерьер машины, установив в салон четыре ковшеобразных спортивных сидений с рамой из алюминия. Также машина лишилась радио.

 

С точки зрения производительности, X5 Le Mans до 100 км/час легко разгонялся всего за 4,7 секунды. Это всего на пол секунды медленнее, чем сегодняшняя Х5 М.

Официальная максимальная скорость X5 Le Mans составляла почти 280 км/час (если точнее, то 278 км/ч). Но на самом деле во время испытаний на участке Дёттингер-Хёхе в Нюрбургринге автомобиль не раз разгонялся и до 310 км/час. 

 

Этот кроссовер также тестировался на скорость прохождения определенного участка трассы в Нюрбургринге.

Так, автомобиль на определенном отрезке показал результат в 7 минут 50 секунд. Для примера на этом же круге сегодня кроссовер Porsche Cayenne Turbo S проезжает отрезок трассы на 9 секунд медленнее.

 

Вам это о чем то говорит? Автомобиль, выпущенный почти два десятилетия назад быстрее современного Порше. Такое возможно? Оказывается, да.

 

Все дело в том, что в настоящий момент Porsche Cayenne Turbo S признан самым быстрым в мире внедорожником, который проходит трассу в Нюрбургринге за 7 минут 59 секунд. Так что, учитывая, что BMW X5 Le Mans был построен 17 лет назад, его мощность даже сегодня впечатляет, а результаты прохождения трассы в Нюрбургринге официально зафиксированы.

 

BMW с самого начала заявляла, что концепт X5 Le Mans, это просто обычное исследование и изначально не планировалось серийное производство мощного кроссовера мощностью 700 л.с. Тем не менее, по слухам компания BMW все равно мечтает сегодня создать самый быстрый внедорожник в мире.

 

И судя по всему, шансы на это у Баварцев есть. Дело в том, что уже точно известно, что будущий флагманский внедорожник Х7, должен помимо обычных версий, выйти в модификации с V12 двигателем. 

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн. Техосмотр