Ремонт дизельных турбин

Турбины как и любая запчасть в автомобиле может сломаться, это может быть как турбина, так и двигатель в целом. В результате вы сразу не можете понять в чем проблема с двигателем.

Турбины ломаются редко и не всегда по вине самого владельца, чаще всего причиной является качество комплектующих или их установки, а ремонт дизельных турбин очень хлопотная процедура, которую сложно выполнить без руки мастера. Очень важно при покупке турбины узнать, на какую модель у вас будет устанавливаться турбина. Это очень важно, потому как если вы купите не подходящую турбину, она будет работать не правильно, из-за чего мотор очень быстро выйдет из строя.

При покупке турбины так же следует обратить внимание на некоторые важные моменты: Вы должны обязательно знать, что турбиной называется такая деталь, которая приводиться во вращение выхлопной системой и помогает двигателю набирать больше мощности. Для того чтоб вы понимали, турбина может выполнять и другую функцию, а именно, с помощью турбины, выхлопные газы могут быть выведены за пределы автомобиля. Так же турбина отвечает за охлаждение двигателя, который так же охлаждает и сама турбина.

Существует несколько видов турбин, которые различаются материалами изготовления, диаметром и количеством оборотов в секунду – все они предназначены для разных целей. На сегодняшний день наиболее распространены турбины, которые работают в пределах от 1500 до 4000 оборотов в минуту. Как правило, они устанавливаются на турбированные двигатели, которые имеют большой объем и в то же время компактны. Помимо этого, можно сказать, что существуют турбины для бензиновых моторов с минимальным объемом и мощностью от 13 до 35 лошадиных сил. Стоит отметить, что турбина, установленная на автомобиль всегда должна соответствовать мощности двигателя. А если вы хотите купить турбокомпрессор, то очень важно знать мощность своего мотора, так как эти сведения так же не маловажны при покупке. В среднем турбокомпрессор служит от 200 до 500 тысяч километров. При этом если на ваш автомобиль установлена турбина с механическим приводом, то он может прослужить до 300 тыс. км, в то время как турбированная турбина рассчитана на 500 тыс. км. Также при выборе турбокомпрессора следует обратить внимание на то, как устроена турбина внутри. Если рассмотреть ее подробно, то можно увидеть три диска, которые крепятся друг к другу и к оси. Кроме этого, есть еще два подшипника. Они, как правило, являются съемными, чтобы заменить их, потребуется снять один из дисков. Что касается корпуса, который используется в качестве опоры для дисков, то его изготавливают из пластика. Но он так же может быть выполнен из кованого алюминия или же из алюминия. Внутри корпуса находится маслонасос, а так же есть два перепускных клапана, которые регулируют подачу и выпуск воздуха.