Гбо четвертого поколения

С каждым годом в мире увеличивается количество автомобилей, на которые устанавливается газобаллонное оборудование. Это неудивительно, ведь такой подход позволяет существенно экономить затраты на горючее.

Первый газовый двигатель был построен почти 200 лет назад. С течением времени конструкции постоянно совершенствовались и улучшались. При этом применялись различные виды топлива, начиная от смеси водорода и заканчивая торфом. Первое поколение ГБО предусматривало использование пропан-бутановой смеси. Система работала таким образом, что горючее проходило через испаритель. Установка такой системы возможно даже на сегодняшний день. Но ГБО первого поколения совершенно не соответствует требованиям современной безопасности и соблюдению экологических стандартов.

Второе поколение газобаллонного оборудования практически не отличается от 1. Исключением стало использование электромагнитного клапана. После незначительной модернизации появилось третье поколение. При этом осуществлялась автоматическая коррекция транспортировки горючего. Характерной особенностью такой системы стало использования специального контроллера, считывающего информацию с датчика кислорода. В современных условиях такая система также не подходит для эксплуатации, поскольку не соответствует протоколам Евро.

ГБО 4 поколения

Установка и эксплуатация ГБО четвертого поколения на сегодняшний день является самой распространённой. В первую очередь речь идет о надежной конструкции и высочайшем уровнем безопасности. Использование этой системы возможно даже при низких температурах. Четвёртое поколение обеспечивает экономный расход горючего и практически не отражается на мощности силового агрегата. Газ поступает в цилиндры в жидком виде. По сути, четвёртое поколение ГБО соответствует бензиновому инжектору. Впрыск газовой смеси происходит в самый подходящий момент. Также необходимо выделить доступную цену на установку газобаллонного оборудования четвёртого поколения.

ГБО 5 поколения

В данном случае речь идет не о модернизации, а инновационной разработке. Это обусловлено тем, что запуск силового агрегата возможен сразу же на газовой смеси. Ключевым отличием от предыдущих систем является то, что в системе поддерживается оптимальное давление с помощью специального насоса, который расположен непосредственно в баллоне.