Современные автомобили Самый информационный портал про современныеавтомобили !
Кто сказал, что «корейцы» не ржавеют?
А вы знаете, какой автомобиль не советую покупать бывалые автомобилисты? Белый! Да, да, именно машину белого цвета лучше не брать. А знаете почему? В этом есть практическая польза. Со временем, когда автомобиль начнет стареть, а будет неминуемо «уставать» любой «рыжик», любая ржавая точечка станет на кузове гореть ярче звезды на небе. И чем старше будет становиться автомобиль, тем больше будет проявляться опасная кузовная болезнь и тем менее эстетично будет выглядеть автомашина.
Но как оказывается, не только в выборе цвета дело, когда разговор заходит о ржавчине. Есть некоторые модели автомобилей, которым по всей видимости противопоказаны российский «соленые» зимы. По крайней мере, пару прецедентов, в том числе судебный, присутствуют.
Не дело так делать, «Крета»
Два года назад мы писали о проблемах с корейскими кроссоверами Hyundai Creta, с которыми, если верить форумам и слухам, а также фотоотчетам владельцев, сталкивалось определенное их количество. И если многие неурядицы можно было пережить, то с ранним ржавлением кузовных элементов мириться просто было невозможно!
«Отметим, что по официальным данным, автовладельцев, столкнувшихся с проблемой ржавчины на Hyundai Creta очень небольшое число, 1 процента не наберется.», написали мы в материале двухгодичной давности.
Однако, что самое печальное, ржавчина проявлялась уже после нескольких месяцев после выпуска кроссовера и могла проявиться как на крышке багажника, дверях, крыльях, порогах, капоте и так далее.
Тогда мы предположили, что проблемой стал неправильно налаженный техпроцесс по окраске или бракованная партия металла. Ведь до этого такого не наблюдалось... На самом деле мы ошибались! В подтверждение, что у корейских автопроизводителей, нет-нет да бывают проблемы с кузовами, приводимо выжимки из одного судебного дела, опубликованные в онлайн версии журнала ""
Итак, общие моменты судебного разбирательства по проблемной машине . Модель выпуска 2014 года. Белая. Бралась у дилера за 616 308 рублей. Гарантия при это вполне внушительная для одноклассников — 5 лет или 150 тыс. км пробега! Езди да радуйся. Мечта, а не машина!
Однако, беспроблемная эксплуатация закончилась на том, что весной 2016 года на ряде кузовных деталей появились первые признаки коррозии. Крышка багажника, обе стойки ветрового стекла и даже на крыше появились ржавые пятнышки. Дилер по гарантии отремонтировал автомобиль. Хватило ненадолго — на год, и вновь привет ржа!
Фотография опубликована в качестве иллюстрации
Далее, как по заказу. Весна следующего года и аналогичные дефекты. Была проведена независимая экспертиза. В начале лета был составлен акт технического состояния автомобиля, после чего владелица решила избавиться от все еще находящегося на гарантии, но гниющего с завидной регулярностью автомобиля из Кореи. Потребовав вернуть деньги за нездоровый автомобиль. Автопроизводитель не обратил на требование внимание.
После чего хозяйка уже начала отстаивать свои права через суд. Потребовав взыскать помимо стоимости автомобиля на момент покупки в 2014 году, также разницу между стоимостью транспортного средства ненадлежащего качества и стоимостью аналогичного автомобиля, неустойки, компенсацию морального вреда, расходы на судебную экспертизу и так далее и тому подобное, всего набралось претензий на 3 млн. рублей!
Смотрите также
