SOVAVTO.ORG » Новости » У новой Субару Импреза появится подушка безопасности для пешеходов

У новой Субару Импреза появится подушка безопасности для пешеходов

Краш-тест подушки безопасности для пешеходов на Subaru Impreza

У новой Субару Импреза появится подушка безопасности для пешеходов

Японская бражка опубликовала предварительные официальные детали о новой Субару Импреза, которые раскрывают определенные особенности японской новинки перед началом ее продаж в сентябре 2016 года.

Заинтересованность представляет то, что в Японии эта модель и все другие производные, которые последуют за ней будут в стандартной комплектации шагать с системой подушек безопасности для пешеходов ставшей частью системы безопасности EyeSight.

Subaru нередко называют «японским Volvo», однако, чтобы доказать всем свое перевес Subaru пошла еще дальше, выведя битву за клиентов на качественно новоиспеченный уровень. Impreza как мы видим из 18-ти секундного ролика, «подошла» к безопасности гораздо серьезнее, чем любой иной автомобиль в сегменте компактных машин. Если к Subaru присоединятся другие автопроизводители, то будет скоро IIHS придется придумать новую систему рейтинга.

Мы уже не единожды видели системы подушек безопасности для пешеходов и ранее. Но Субару разработала для Импреза еще более продуманный девайс, какой защитит как взрослых людей, этак и детей, поскольку подушка разворачивается не на лобовое стекло, а чуть ниже, захватывая кромка капота. Технически непростое решение далось Subaru элегантно и легко.

EyeSight- технология активной безопасности Субару способная предотвращать столкновения. Она появилась в 2014 году и распространилась на большинстве рынков мира. У новой Subaru Impreza будет установлена самая продвинутая версия 3.0. Самой авангардный ее функцией стало то, что она обнаруживает людей не лишь перед автомобилем, но и вкруг него.

У новой Субару Импреза появится подушка безопасности для пешеходов

В Subaru говорят, что у новой платформы SGP в 1,4 раза больше емкость поглощения энергии удара. Более того, инженерами были вычелены и доработаны все основные области рисков платформы. Усилена структура вкруг передних стоек для уверенного прохожения краш-теста с малым перекрытием. Сиденья не прекручены непосредственно к полу, а к специальной области деформации; рулевая колонка имеет две опоры , чтоб сделать ее упругой.

Помимо этого автомашина стал на 40 мм длиннее и на 38 мм шире предыдущей модели. Салон также стал просторнее. Новая двухрычажная независимая задняя подвесок должна сделать автомобиль лучше в поворотах. Улучшился комфорт.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*