Модернизированный Land Cruiser 70 получил усиленную структуру передней части кузова, новые сиденья, а также боковые «занавески» безопасности и коленную подушку безопасности водителя. Помимо этого появилась обязательная в Австралии система стабилизации, система распределения тормозных усилий, помощник старта на подъеме и противобуксовочная система. После обновлений «семидесятка» заработала 35.75 баллов из 37 возможных: 14.75 балла из 16 за фронтальный краш-тест (на видеозаписи), 16 баллов за боковое испытание, ещё 2 балла за удар о столб и 3 балла — за датчики непристегнутых ремней безопасности.
Во время предыдущей серии испытаний безопасности Toyota Land Cruiser 70, в руки австралийских тестировщиков попал автомобиль с двумя подушками безопасности. Однако даже они не уберегли манекенов от недопустимых травм, к тому же у автомобиля вырвало дверь, передняя стойка сместилась в салон, а пороги деформировались. В совокупности с боковым краш-тестом «семидесятка» шесть лет назад заработала только 22.88 балла.
Впрочем, действующие тесты ANCAP почти на 13 лет отстают от методики Euro NCAP. В частности, австралийцы пока не учитывают оценку безопасности пассажиров-детей и пешеходов, а также обязательную в Европе проверку эффективности работы электронных систем активной безопасности. Таким образом, если бы испытания проводили по европейским правилам, даже после обновления Toyota Land Cruiser 70 не получил бы больше трех звезд.
Источники: ANCAP, Авторевю
Autoua.net