SOVAVTO.ORG » Новости » Самые важные факты о новых российских двигателях

Самые важные факты о новых российских двигателях

Новый четырехцилиндровый мотор из России: 245 л.с. в 2.2 литрах

Самые важные факты о новых российских двигателях

Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) раскрыл технические данные одного из подготавливаемых для серийного производства двигателей. Данные были опубликованы относительно компактного, но очень мощного турбированного мотора, объемом 2.2 литра. В нем аж 245 л.с.!

Данные касательно двигателя были обнародованы в инстаграмме ФГУП НАМИ:

Рядный бензиновый двигатель L4 проекта ЕМП.

Спроектирован и изготовлен в ФГУП «НАМИ»

Основные технические параметры:

Тип двигателя – с искровым зажиганием и распределенным впрыском топлива

Номинальный рабочий объем – 2,2 литра

Номинальная мощность по Правилам №85 ЕЭК ООН – 245 л.с.

Номинальный крутящий момент по Правилам №85 ЕЭК ООН – 380 Нм

Удельный крутящий момент – 173 Нм/л

Удельная мощность – 82 кВт/л

Частота вращения при номинальной мощности — 5500 мин-1

Максимально допустимая частота вращения – 6500 мин-1

Наддув – 1ТКР

Порядок работы цилиндров – 1-3-4-2

Масса сухая – 150 кг

 

Если сравнить мощностные показатели нового отечественного мотора, скажем, с данными 2.0 литрового двигателя Porsche Macan, окажется что они очень схожи. Кроссовер Porsche располагает 252 л.с. и 370 Нм крутящего момента с 2.0 литров рабочего объема. Другими словами, можно предположить, что российский двигатель по своим качествам будет соответствовать лучшим образцам мировых моделей.

В этом нет ничего удивительного, ведь специалисты НАМИ ведут разработку новой линейки моторов в тесном сотрудничестве с Porsche Engineering. Как минимум один двигатель, версия V8, был спроектирован с участием немецких инженеров. Скорее всего немцы поделились парочкой интересных инженерных разработок, что дало свои положительные плоды и технологии были опробованы на других двигателях в линейке. Если этот четырехцилиндровый двигатель, исключительно российская разработка, то еще лучше!

2.2 литровый мотор, на данный момент станет самым скромным в линейке. Также для «Кортежа» разрабатываются бензиновые версии V8 на 4.4 литра (650 л.с.) и самая мощная версия двигателя для лимузинов – V12 на 6.6. литра с 860 л.с. с 1000 Нм крутящего момента.

Самые важные факты о новых российских двигателях

Напомним, что проект «Кортеж» предполагает выпуск автомобилей четырех разных классов:

Седан ЕМП-4123

Лимузин с индексом ЕМП-412311

Бронированный лимузин ЕМП-41231SB

Вседорожник ЕМП-4124

Микроавтобус ЕМП-4125

Скорее всего скромный по габаритам четырехцилиндровый мотор будет использоваться в микроавтобусах и седанах проекта. Более того, по некоторым данным, двигатель получит менее радикальную версию, атмосферный вариант, который в будущем может пойти в коммерческую продажу.

В лимузинах будет устанавливаться V12, а V8 готовят для версии внедорожников.

Линейка моторов предполагает не только бензиновые силовые агрегаты, но и дизельные версии. В том числе с четырьмя цилиндрами. 6-цилиндровый дизель, по всей видимости, также разрабатывается для модели внедорожника.

Все типы ДВС будут комплектоваться 9-ступенчатой АКПП российского производителя «Кате».

 

Ждем новых публикаций в Инстаграмме.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн. Техосмотр

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*