Реформа автодоров растянется на два года

По словам замминистра инфраструктуры Владимира Омеляна, для удачного продолжения реформы необходимо, чтоб Верховная Рада приняла черта «дорожных» законопроектов, в частности №0954 о децентрализации управления дорожного хозяйства. После принятия указанного проекта закона, рассказал он в интервью Слова и Дела, дороги разделят на примерно 50 тыс. км государственного значения в сфере ответственности «Укравтодора» и 120 тыс. км – местного значения. Последние, совместно со средствами на их содержание и техникой (областными автодорами) отдадут в управление местных органов власти.

«Благодаря этому местные громады самостоятельно смогут решать, какие дороги, по какой цене, в каких направлениях ремонтировать или строить новые», — сказал Омелян. Он также отметил, что в парламенте ожидает принятия ещё одинешенек значительный документ – законопроект о создании дорожного фонда, в какой будут поступать топливные акцизы. В начале февраля Верховная Рада уже пыталась проголосовать за этот законопроект в первом чтении, однако во пора сигнального голосования не удалось скопить необходимое число голосов. 

Ранее маковка «Укравтодора» Андрей Батищев сообщил, что в 2016 году ведомство планируется обратить большую часть предусмотренных бюджетом 6.6 млрд грн на текущий ремонт и эксплуатационное содержание автодорог государственного, а также местного значения. Кроме того ожидается возобновление работ на отдельных долгостроях.