Разработчиков электрических BMW переманили в китайскую фирму

Карстен Брайтфельд (Carsten Breitfeld), проработавший в BMW почитай 20 лет, где он отвечал за развитие проекта i8, в прошлом месяце перешёл на место исполнительного директора новой электромобильной компании из Китая. Будто сообщил The Wall Street Journal со ссылкой на собственные источники, на днях вослед за Брайтфельдом в Future Mobility перешли ещё три высокопоставленных сотрудника из экомобильного проекта немецкой марки. Выговор идёт о Дирке Абендроте (Dirk Abendroth), разработавшем силовые установки для i-серии автомобилей, Бенуа Якобе (Benoit Jacob) – руководителе направления дизайна подразделения, а также Хенрике Абендроте (Henrik Wenders) – главном менеджере по продукту в BMW i.  

В BMW и Future Mobility данную информацию не прокомментировали. Абендрот и Вендерс подтвердили Bloomberg, что присоединились к команде Future Mobility. Бенуа Якоб не ответил на запрос журналистов. 

Бражка Future Mobility пока не может похвастаться значимыми достижениями в области автомобилестроения. Ранее представители проекта сообщили о намерении создать «бренд премиум-класса с китайскими корнями и глобальным охватом». Помимо сотрудников BMW бражка наняла Дэниэла Киршерта (Daniel Kirchert) – бывшего операционного директора китайского представительства марки Infiniti. Середина разработок и исследований фирмы будет размещён в Шэньчжэне, помимо этого Future Mobility собирается выстроить собственное автосборочное предприятие.

По информации портала BMW Blog, в первом квартале 2016 года продажи автомобилей BMW из «зелёной» линейки снизились на четверть. С января по март во всём мире было продано 5128 электромобилей i3 и гибридов i8, что на 23% меньше аналогичного периода прошлого года. Бражка намерена вернуть популярность i-моделей. Во другой половине 2016 года BMW представит обновлённый хэтчбек i3 с увеличенным запасом хода. Также ожидается, что к 2018 году баварцы выпустят серийный родстер i8, построенный по мотивам концепт-кара 2012 года.