SOVAVTO.ORG » Новости » Подушки безопасности выберутся на внешние панели автомобилей

Подушки безопасности выберутся на внешние панели автомобилей

Производители систем безопасности автомобилей продолжают экспериментировать с новыми вариантами размещения и настроек надувных подушек. Этак, Volvo разработала для модели V40 внешний эйрбэг, какой размещается между капотом и лобовым стеклом, защищая от удара сбитого пешехода. Однако в объединившихся компаниях ZF и TRW пошли ещё дальше, задумав устанавливать похожие подушки по бокам машин.

Подушки безопасности выберутся на внешние панели автомобилей

Первые рабочие прототипы наружных боковых подушек немецкие инженеры построили три года назад, когда ZF и TRW входили в исследовательский консорциум по развитию систем безопасности автомобилей. Каждая такая подушка имела в два раза вящий объём (примерно 200 литров), чем стандартные боковые занавесы в салоне, потому для их наполнения использовались разом два блока. А учитывая, что для развёртывания требовалось больше времени, система срабатывала ещё до удара. По оценке исследователей, подобные эйрбэги снижают силу удара на 30%, что крайне актуально для маленьких автомобилей, которые испытывают большие нагрузки при столкновениях с более крупными транспортными средствами. На некоторое пора перспективные проекты оказались «задвинутыми» другими разработками, однако будто утверждает издание Automotive News, недавно работы возобновились.

В случае основы использования внешних боковых подушек безопасности на серийных автомобилях, инженерам предстоит разрешить линия непростых задач. В частности, надувные элементы должны обладать высокой коррозионной стойкостью, а контроллеры должны владеть надёжную защиту от случайных срабатываний. «Сейчас этими проблемами занимаются немало человек из автоиндустрии. Технологии исподволь улучаются», — рассказал директор по системам безопасности ZF TRW Стив Петерсон. В исследованиях задействованы и автомобильные производители. Этак, прототип первого автомобиля с боковыми подушками построил Seat. 

Seat Side Airbag

В сегодняшнее пора подобные разработки находятся на стадии ранних концептов, потому вполне вероятно, что со временем их заменят более практичные решения. Этак, из более реалистичных проектов Петерсон назвал новые пиротехнические устройства, которые при боковом ударе отодвигают кресла от дверей вовнутрь салона. Впрочем, если автопром сохранит заданный темп развития систем автоматического торможения перед столкновением, отметили в Automotive News, нужда в подушках безопасности может и вовсе отвалиться. Однако этот день настанет не ранее, чем чрез десять или даже больше лет. 

Autoua.net

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*