Почему мы меняемся и становимся агрессивными когда мы за рулем

Почему меняется поведение людей за рулем автомобиля.

 

Вам знакомо чувство за рулем автомобиля, когда впереди вас в скоростной полосе кто-то, двигаясь на маленькой скорости, начинает нас раздражать и нервировать. Иногда из-за этого многие из нас начинаю вести себя за рулем не вполне логично и адекватно. Некоторые после этого со злостью начинают делать на автомобиле опасные маневры. К счастью через короткое время у большинства из нас проходит гнев, и мы спокойно продолжаем свой путь. Некоторые из нас, после таких инцидентов спустя время начинают понимать, что наше поведение на дороге нельзя назвать адекватным и начинают задумываться о своем поведении и не могут найти этому каких-либо разумных объяснений. 

 

Так почему, садясь за руль, у многих из нас меняется поведение? Ведь в обычной жизни, когда мы не за рулем автомобиля у нас нет никаких признаков ярости и агрессии. Но как только мы за рулем мы часто делаем неуместные на дороге вещи. Например, влезаем куда-то без очереди, чтобы занять место для парковки, не используем сигналы поворота, когда это необходимо, обгоняем поток стоящих машин не из своего ряда, выезжаем на обочину мешая двигаться другим машинам, выезжаем на дорогу, несмотря на знак «Стоп», преграждая движение другому транспорту, а также делаем ряд других неправильных вещей, которые не делаем в обычной жизни, когда мы не за рулем. 

 

Также не редкость когда мы за рулем автомобиля мы превращаемся в совершенно других людей и начинаем крайне агрессивно вести себя на дороге, используя рискованные маневры, которые ставят наши и жизни других людей под угрозу. 

 

Это происходит отчасти потому, что садясь внутрь автомобиля, мы оказываемся между публичным и частным пространством в обществе. Например, когда мы в машине, то мы начинаем чувствовать себя анонимным и не доступным для окружающих. А согласно исследованию психологов анонимность иногда может ошибочно приводить человека к ложному ощущению безнаказанности. Да, да за рулем многие из нас ошибочно считают, что вероятность привлечения к ответственности за нарушение закона минимальна.

 

Такое ошибочное ощущение за рулем автомобиля связано с психологическим эффектом, известным под термином «деиндивидуализация». Впервые эта проблема была изучена в начале 1950-х годов социальным психологом Леоном Фестинджером, который работал в Массачусетском технологическом институте США. В экспериментах, которые проводил Фестинджер удалось продемонстрировать, что люди имеют тенденцию превращаться из индивидуумов в что-то другое когда они становятся частью группы. 

Но также люди имеют тенденцию превращаться в другие личности, когда присоединяются к другой группе людей. 

 

Присоединяясь к группе людей, мы уменьшаем наши внутренние ограничения и запреты, и становимся менее чуткими к окружающим нас людям из других групп. То есть нас больше начинает волновать только, то, что происходит внутри той группы, к которой мы примкнули. 

 

Но за рулем автомобиля мы не видим лиц людей. Мы в большую часть времени видим на дороге различные типы автомобилей, которые движутся в бесконечном потоке. В сочетании с воспринимаемой анонимностью, все это дает нам ощущение, что мы ни при каких обстоятельствах не будем нести ответственность за наши любые действия на дороге.

Все эти чувства ложно освобождают нас от ответственности за наши поступки, что и дает нам свободу за рулем, которая сподвигнет нас совершать действия нарушающие наши социальные и личные устои и нормы поведения в обществе. 

 

Мало того за рулем машины психологический эффект «деиндивидуализация» дает нам восприятие, что за наши агрессивные действия на дороге мы не получим никакой реакции в качестве мести. 

 

Люди это социальные существа, которые по своей природе стремятся к общению друг с другом и на подсознательном уровне подстраиваются под свое окружение и волей неволей начинают вести себя на основе каких-то социальных норм поведения в обществе.

Но когда мы за рулем, мы психологически оказываемся вне группы людей, и наши ощущения и мысли начинают резко видоизменяться.

Почему так происходит? Все дело в том, что когда мы находимся вне какой-то группы людей мы начинаем не доверять ей. Затем мы начинаем думать, что другая группа людей заметно отличается от вас и вашего близкого окружения. В итоге наш мозг делает вывод на химическом уровне начинает вырабатывать ряд веществ, влияющие на наше отношение к людям, которые находятся вне вашей группы людей.

 

Эти же вещества имеют обратное действие, влияющее аналогичным образом на наше отношение к группе людей, к которой вы примкнули. Обычно в этом случае мы начинаем больше доверять той группе, которую считаем близкой. 

 

Этот эффект был доказан еще в начале 1950-х годов с помощью эксперимента, который провели психологи. Для исследования группа психологов отобрало десять 12-летних мальчиков, которые имели между собой дружеские отношения. Далее их разделили поровну (в случайном порядке) и изолировали друг от друга и поселили в летнем лагере в разных местах.

 

После короткого времени мальчики сообщили психологам, что они по своей собственной инициативе подготовились к спортивным соревнованиям между группами. Затем с течением времени эти две группы стали враждебными и агрессивными по отношению друг к другу. В итоге исследователям даже пришлось держать детей в таких местах лагеря, где мальчики бы не пересекались бы друг с другом.

 

Затем дошло до того, что дети начали говорить о том, что их группа лучше другой, рассказывая исследователям различные недостоверные факты, наговаривая друг на друга.

 

Этот эксперимент показал как быстро может возникнуть конфликт между группами людей, которые ранее общаясь вместе имели друг с другом дружеские отношения.

 

Все дело в том, что конкуренция между группами людей может вызывать предрассудки и дискриминационное поведение. Перенося этот эффект в контексте вождения автомобилей, можно сделать вывод что, находясь за рулем вне какой-либо группы людей, мы начинаем волей неволей враждебно относиться к другим водителям на дороге.

Именно поэтому мы часто влезаем куда-то без очереди на дороге или не уступаем дорогу другим автомобилям, когда согласно правилам дорожного движения, это делать нужно обязательно.

И самое плохое, что подобное происходит со всеми без исключения людьми. Даже с теми, кто считает себя культурным и вежливым человеком. Причина в том, что мы ставим себя на дороге в позицию конкуренции, а не сотрудничества.  

 

Эксперимент с детьми  это не единственное исследование, которое проводилось психологами. Было еще ряд исследований, которые например, доказали, что водители легковых автомобилей крайне враждебно относятся к водителям грузовых автомобилей и наоборот. Это также доказывает, что люди на подсознательном уровне объединяются в негласные группы, которые и начинают враждовать друг с другом на дороге. 

 

Управление автомобилем это, наверное, самое опасное массовое занятие людей в современном мире. Ежегодно на дорогах всего мира погибает огромное количество людей. Поэтому поведение людей за рулем автомобиля очень важная тема, которую необходимо исследовать. Особенно важен момент, когда злость водителей превращает в агрессию, которая прямо направлена на нанесение вреда другому лицу. К сожалению, грань между гневом, злостью и агрессией очень и очень тонкая.

 Рост агрессивных водителей, по вине которых произошло ДТП (США). Аварии произошли по причине неконтролируемой и целенаправленной агрессии по отношению к законопослушным участникам дорожного движения. То есть агрессивные водители специально хотели причинить другим водителям вред.

Агрессия на дороге на самом деле это не только проблема на наших Российских дорогах. Согласно мировому исследованию статистики ДТП, в мире 66 процентов аварий с тяжелыми последствиями вызваны агрессивным вождением. Причем большая часть агрессивных водителей, по вине которых происходят тяжелые ДТП, находятся в молодом возрасте. 

 

Также установлено, что за последние 10 лет количество тяжелых аварий с участием разгневанных водителей выросло в 10 раз. Например, только в США за последние годы число водителей, у которых был выявлен неконтролируемый гнев, выросло на 12 процентов. К сожалению, в нашей стране пока нет таких данных. Но с введением новых правил ПДД, которые вводят понятие агрессивное вождение, в скором времени мы надеемся, что органы Госавтоинспекции наконец узнают, сколько аварий происходит по вине агрессивных водителей.

 

Причина этой опасной тенденции, скорее всего в том, что люди стали проводить за рулем автомобиля все больше и больше времени. Это означает, что наша личность и наше мышление изменяется. Мы теряем свое ощущение среди общества, так как все чаще находимся в своих автомобилях.

 

В итоге во всем мире (особенно в цивилизованных крупных странах) наблюдается рост агрессивного поведения водителей на дороге. Например, уже никого не удивляет, что огромная часть автомобилей в потоке превышает установленную скорость движения. Не редкость когда на дороге не соблюдается дистанция, не используются поворотники или рядность движения, а также мы часто видим автомобили, которые неожиданно и резко беспорядочно тормозят, создавая аварийную ситуацию на дороге.

 

Недавно профессор психологии из Университета Колорадо провел анализ агрессивных водителей и установил, какие типы водителей быстрее всего могут становиться на дороге агрессивными из-за своего гнева:

 

- Водители, которые часто относятся к другим участникам дорожного движения недоверчиво и критично

 

- Водители, которые часто рискуют на дороге (превышают скорость, быстро перестраиваются, выезжают на перекресток в тот момент, когда загорается желтый сигнал светофора)

 

- Водители, которые часто ругаются за рулем машины на других водителей (сигналят другим водителям, матерятся и орут)

 

- Водители, которые часто нарушают ПДД и часто попадают в ДТП

 

Все мы разные и наше поведение за рулем конечно также не может быть одинаковым. Но, несмотря на то, что мы индивидуальны, время от времени все водители совершают за рулем одинаковые ошибки, а также могут одинаково вести себя на дороге крайне агрессивно. Правда стоит отметить, что одни люди при определенных обстоятельствах могут просто разгневаться, но это не приведет к агрессивным действиям на дороге. Другие же люди могут получить не контролируемый гнев с пол оборота, что часто приводит к очень опасной агрессии на дороге. 

 

Это связано с самоконтролем, который у всех нас разный в зависимости от нашей личности и психологии. Наша сдержанность действительно основана на самоконтроле. Это тоже самое, как контроль над расходом топлива в автомобиле. Многие из нас действительно сдерживают себя за рулем, чтобы уменьшить потребление топлива во время движения. 

 

Также контролируя свое поведение за рулем, мы держим под контролем свои мысли, импульсы и чувства. Но когда мы, например, устаем, то наш контроль ослабевает, из-за того, что наш разум и ум также устает. В итоге усталость может переопределить наши мысли, импульсы и чувства, и мы может стать резко очень агрессивными. И самое плохое, что подобная агрессия из-за усталости за рулем может быть полностью неконтролируемой. 

Именно этот факт может объяснить нам, почему мы более добрые утром, когда движемся в потоке или стоим в пробке, отправившись на работу, и часто злые, когда едим вечером с работы домой. 

 

Так что как бы мы не хотели, наша психология может сыграть с нами злую шутку на дороге. Как видите наше мышление очень часто нарушается, когда мы находимся за рулем автомобиля. Поэтому советуем вам не управлять автомобилем в уставшем состоянии. Особенно если ваше психологическое состояние оставляет желать лучшего. Помните, что все свои проблемы в жизни вы можете неожиданным образом для себя выплеснуть на дороге, с помощью неконтролируемого гнева или агрессивного вождения. 

 

Как бороться с агрессивностью на дороге?

 

 

Во-первых, нужно конечно начать с себя. Каждый из нас должен контролировать свое поведение на дороге. Но как себя контролировать, если нас постоянно что-то (или кто-то) раздражает на дороге, в результате чего многие из нас начинают нервничать, и в этот момент мы перестаем в какой-то момент себя контролировать? 

Для этого нужно понять, что все наши действия в жизни основаны на основе рациональных решений, которые всегда можно при необходимости переопределить. Например, каждый из нас, находясь за рулем, время от времени может задавать себе вопросы — «Правильно ли я поступаю в данный момент времени?», «Может лучше успокоиться?». При таком переопределении в коре нашего головного мозга начинается перепрограммирование наших неконтролируемых эмоций и действий. В таком случае есть большой шанс, что вы успокоитесь.

 

Дело в том, что в нашем головном мозге есть два вида мышления. Первое мышление связано с общими вещами, такими как осознание, эффективность и управляемость. Второй вид мышления, который происходит в других частях нашего мозга, связан с рациональными действиями и с логическим мышлением. 

 

К сожалению, для второго вида деятельности мозга необходим умственный труд, который должен быть медленным и методичным. А для этого нужна энергия, которую наш организм не всегда любит расходовать. 

Поэтому когда мы расстроены и раздражены, то нам проще использовать первый вид мышления, который нас возвращает к более примитивному поведению и желаниям.

 

Применяя основные правила рационального подхода к сложным ситуациям, мы используем когнитивный признак нашего мозга и психики, который только недавно эволюционировал в человеке. Но для этого современного вида мышления, как мы уже сказали, необходимо больше энергии, времени и концентрации. Так что переопределение мышления на первый взгляд легкая задача для человека, но на деле это сделать не так легко. Особенно для ленивых людей, которые также не привыкли заниматься сложными мыслительными процессами. 

 

За рулем же сделать это еще тяжелее, так как наш мозг во время движения и так перегружен и потребляет слишком много энергии. Ведь за рулем мы обращаем внимание на множество вещей одновременно. Мы постоянно следим за зеркалами заднего вида, следим за скоростью, за дистанцией и постоянно думаем, что мы будем делать при возникновении экстренной ситуации на дороге.

В итоге мы напряжены и быстро устаем за рулем. Правда, усталость многие водители не замечают. И если мы психологически устали и нам в этот момент кто-нибудь «подрежит» на дороге или создаст аварийную ситуацию на дороге, то мы в большинстве случаев будем злиться. В этот момент крайне сложно перепрограммировать свой мозг на другое мышление. 

 

Но это не означает, что мы вовсе не сможем полностью контролировать себя на дороге. Например, все мы можем научиться не замечать на дороге неадекватных водителей и попросту перестать обращать внимание на тех, кто нас может раздражать.

 

Допустим, вы едете по своей полосе движения и замечаете что кто-то «тошнит» в вашей полосе (едет заметно медленнее, чем остальной поток). В этот момент вы не должны обращать внимание на подобное поведение водителя. Думайте о том, что возможно у него есть причина так медленно двигаться по дороге. Если вы начнете думать о том, что вы опоздаете, к примеру, на работу из-за такого водителя, то вы обязательно начнете нервничать и обвинять водителя во всех грехах.

 

Ваша задача найти в каждой ситуации на дороге свои плюсы. Например, если вы плететесь за автомобилем, который двигается на слишком малой скорости, то успокойте себя тем, что при движении на такой низкой скорости вы 100 процентов не получите штраф за превышение скорости. 

Вы должны заранее выбрать определенные сценария ваших мыслей, когда вы за рулем. Например, вместо того чтобы плестись за кем-то на дороге и подъезжая к другому автомобилю слишком близко, в надежде, что вам уступят полосу движения, не проще ли просто обогнать такой автомобиль и продолжить движение в спокойном состоянии.

 

В целом самоконтроль и самодисциплина это то же самое что знания иностранных языков. То есть для того чтобы научиться идеально себя контролировать за рулем, нужно постоянно себя тренировать. 

Стоит отметить, что есть мнение некоторых психологов, что люди с ослабленной волей не могут иметь достаточного самоконтроля. Но международные исследования ведущих психологов установили, что такие люди также могут спокойно развить в себе достаточную самодисциплину.

 

Например, несмотря на слабую волю, такие люди будут улучшать самоконтроль, как только увидят, что их старания принесут пользу другим людям. 

Так что любой водитель сможет развить в себе самоконтроль, что позволит быть вежливым и спокойным на дороге. А это как вы знаете ваш залог безопасности на дороге для всех участников дорожного движения.

 

Многие из нас в жизни очень спокойные люди. Но за рулем превращаются в совершенно иных существ. Чтобы не заводиться и не нервничать нужно, напоминать себе о том, что гнев и раздражение это не продуктивно. Особенно вы должны постоянно себе напоминать, что гнев вне нашего контроля это очень низко и первобытно. Мы ведь все современные люди, которые живут в 21 веке, в котором все должно быть под контролем — в том числе и эмоции.

Также мы должны понимать, что если мы теряем из-за кого-то время на дороге, то это не катастрофа. Ведь максимум, сколько мы можем потерять из-за поведения других водителей это всего несколько минут. Стоит ли переживать об этих минутах? Может сильно нервничать из-за них не рационально? Задумайтесь.

 

В целом, конечно, наша статься это не прямые советы. Помните, что давать советы по психологическому поведению может только дипломированный специалист в области психического здоровья — психолог. 

Так что если вы испытываете проблемы со вспышками гнева или импульсивным поведением во время управления автомобилем, то лучше разобраться в этой проблеме с врачом-психологом. 

 

Наш же материал призван дать понять вам, что каждый из нас должен понимать, что агрессивное поведение на дороге это опасность для всех участников дорожного движения и если мы не можем себя контролировать мы просто обязаны с этим что-то делать.

Иначе садиться за руль при таких проблемах это преступление по отношению к другим людям.

К счастью в нашей стране есть тенденция, что люди стали более вежливыми на дороге и стали чаще соблюдать закон. Но, тем не менее, превратиться в агрессивного водителя может каждый из нас. Давайте не допустим этого, начав с себя...

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн. Техосмотр