АКТИВНЫЙ ОТДЫХ С АВТОМОБИЛЯМИ SKODA
От земных развлечений переезжаем на Skoda Octavia к небесным. Наш следующий вид экстрима — парапланеризм!
Чтобы полетать в небе, не нужно долго ехать по земле: подходящий для спуска на параплане холм находится в получасе езды от Киева. Неспешно едем по Обуховской трассе, дорога здесь сейчас на капитальном ремонте и вереница машин послушно тянется по одной полосе, то притормаживая, то снова разгоняясь. Skoda Octavia в таком режиме само спокойствие. Это раньше были нарекания на семиступенчатую роботизированную коробку DQ250, которая на малых скоростях с рывками переключалась с первой на второю передачу и обратно. Сейчас же почувствовать момент смыкания и размыкания сцеплений не подглядывая на тахометр, практически нереально.
Холм возле села Ходосовка не заметить сложно: покрытая выжженной на солнце травой гора резко вздымается в небо среди равнинных лугов и многочисленных коттеджных городков. Оставляем машину на импровизированной автостоянке под горой. «Eat. Sleep. Fly. Repeat» (Кушай. Спи. Летай. Повторяй) – гласит наклейка на соседней машине. Сразу видно, куда мы попали! На гору медленно взбирается спортсмен с дельтапланом на плечах. Дело это нелёгкое: по крутой пыльной тропе и без груза тяжело шагать. Но таких здесь единицы, ведь дельтаплан — это вам не легкий параплан. В основном из-за холма взмывают ввысь разноцветные парапланы.
Поговорить с ним удаётся не сразу – мы терпеливо ждём, пока молодая девушка по имени Тома находится в воздухе. Она лавирует между невидимых воздушных течений и, наконец, плавно спускается на широкий луг под горой. Так делают начинающие — профессионалы должны уметь вернуться обратно на гору. Томе же придётся проделать путь по пыльной тропе с парапланом на плечах – но парапланеристы говорят, что удовольствие от полётов того стоит.
Будут ли полёты завтра, можно узнать лишь вечером предыдущего дня. «Когда я говорю, позвоните мне в 21:06, многие удивляются, — объясняет Владимир Силенко. – Просто в 21:00 обновляются сайты погоды, и инструктору нужно 5 минут на принятие решения». Не получится полетать в дождь и при сильных порывах ветра.
Скорость ветра меряет прибор со смешным названием колдун – такой себе полосатый чулок на шесте. От ветра колдун вращается, и если его полоски визуально сливаются, значит скорость ветра составляет 10 м/с или выше.
Чаще всего ознакомительным полётом всё и ограничивается. Но если человек понимает, что отныне для него «без неба жизни нет», то может поступить в школу парапланеризма. «Становление пилота занимает три года, что составляет около 150 часов практических занятий, — говорит Владимир Силенко. — Но и после этого надо учиться, ведь как только человек думает, что он всё знает и всё умеет, небо ловит его на ошибке».
Дельтапланеризм сложнее парапланеризма, ведь дельтаплан в рюкзак не свернешь, а таскать каждый раз на холм такую конструкцию ради нескольких минут полета под силу не каждому. нужно по-настоящему любить полеты и небо!
Любопытно, что примерно такая же разница между базовой комплектацией Active и продвинутой Ambition. В последнем случае оснащение дополнено такой полезной функцией, как система удержания автомобиля на склоне, и как раз она-то нам сильно пригодилась по мере подъема на гору в Ходосовке. Также, нужно отметить приятный на ощупь, и удобный в хвате кожаный руль, на котором, к тому же, находятся кнопки управления аудиосистемой. Продолжая сравнивать комплектации — комфорт на голову выше благодаря двухзонному климат-контролю, аудиосистеме Swing на 8 динамиков с подключением устройств Apple, а также функции обогрева передних кресел. Которой, кстати, мы не преминули воспользоваться. Неожиданно, конечно, но когда августовское утро в наших широтах может удивить опустившейся до +10 температуре – подогрев сидений может очень своевременно согреть озябших водителя и пассажиров. К тому же, в этой комплектации также радует борткомпьютер, противотуманные фары и множества мелочей вроде розеток на 12В. Да и внешне Skoda Octavia в комплектации Ambition наряднее, отличается окрашенными в цвет кузовами дверными ручками, корпусами зеркал и 16-дюймовыми колесными дисками Tecton.
Интересно, что мировой рекорд дальности полета на планере равен 386 км и установлен в США в небе над Айдахо и штатом Монтана. Гэвин МакКлерг пролетел это расстояние за 7,5 часов при средней скорости 50 км/ч. Для сравнения, наша Skoda Octavia 1.4 TSI на максимальной скорости 219 км/ч прошла бы эту дистанцию за 1 час и 50 минут. А если никуда не спешить, то на баке в 50 л мы могли бы проехать тысячу километров без остановки, ведь по трассе расход бензина всего 4,6 л/100 км.
Конечно, парапланы – это прекрасно, но мы все-таки мы будем передвигаться более привычным способом – на Octavia!
Благодарим главу киевского отделения Федерации парапланеризма Украины Владимира Силенко за помощь в организации материала
http://airclub.kiev.ua
© Autoua.net — первый автоклуб, 1998–2016.
Autoua.net