Обзор электробайка SEEV Citycoco

Давайте рассмотрим качественный китайский электроскутер SEEV, выпущенный под маркой Citycoco. Эту модель компания Yingang Motorcycle Group из Поднебесной, специализирующаяся на производстве мототехники, скопировала с немецкой модели Scrooser. Купить можно этот модный электроскутер в интернет магаине МОТОТЕК.

У компании имеется серьезная производственная база, в отличие от немецкого стартапа. Например, рама китайского скутера варится с помощью технологичного станкового робота, превосходно справляющегося со сгибанием 38-миллиметровых труб с 2-миллиметровыми стенками.

Электробайк SEEV Citycoco обладает следующими размерами: длина «двухколесника» составляет 1 756 мм, ширина – 750 мм, а высота – 1 200 мм, а размер колесной базы -1 296 мм. Дорожный просвет равен 80 мм. Высота сиденья 55-килограммового скутера – 700 мм.

Citycoco оснащается 800-ваттным бесколлекторным электромотором с прямым приводом на колесо. Двигатель развивает пиковый крутящий момент 65 Нм и питается от литиевой батареи емкостью 12 А*ч с номинальным напряжением 60 В. Производитель заявляет о 5-летнем сроке службы батареи, или 1 500 циклов зарядки/разрядки. Кстати, время полной зарядки составляет 5 часов.

В такой конфигурации скутер скутер может разгоняться до максимальной скорости 35 км/ч, а максимальный запас хода достигает 80 километров. Угол подъема равен 18 градусам. Максимально допустимая нагрузка байка составляет 200 кг.

Электрический скутер оснащается дисковыми передним и задним тормозом со 180-миллиметровыми дисками, однопоршневым суппортом и гидравлическим приводом. Размер колес модели равен 18×9,5 см.
Хотя внешне Citycoco SEEV очень напоминает свой немецкий аналог – Scrooser, в конструкции двух моделей имеется множество различий. У SEEV имеется ряд характерных особенностей: очень толстые колеса со сплошными дисками, высокая рулевая колона и высокий руль в мотоциклетном стиле, напоминающем классические чопперы и особая стальная рама, перетекающая из нижней секции в платформу для сидения, а также ровный пол.

На руле справа имеется псевдозамок зажигания, в который необходимо вставить ключ для активации электромотора. Над ним расположен простенький блок светодиодов, демонстрирующих текущий заряд аккумулятора и, кстати, точность не его конек. Показания индикатора очень сильно расходятся с приложением.

Кстати, при разрядке аккумулятора SEEV может использоваться в качестве самоката, правда ширина колес и большой вес транспортного средства не позволяют насладиться процессом – нога довольно быстро устает толкать байк. С другой стороны руля крепится звонок, весьма полезный девайс, учитывая тихоходность этого транспортного средства.

Разъем для зарядки находится возле оси заднего колеса с правой стороны SEEV Citycoco. Его защищает резиновая заглушка.

Запись Обзор электробайка SEEV Citycoco впервые появилась avtovesti.com.

avtovesti.com