Полтысячелетия пролежал на дне моря и не развалился: вот какие прочные корабли строили в прошлом!
, затонувший 500 лет назад, был найден почти в идеальном состоянии на дне Балтийского моря.
Деревянный корабль настолько хорошо сохранился за половину тысячелетия, проведенного на холодном дне, что ученые-исследователи сразу смогли идентифицировать на его борту тендерную (посыльную) лодку, использовавшуюся для переброски команды моряков с корабля и на корабль. Если верить специалистам, это редчайшая находка!
Удивительно, но у ушедшего на дно в районе 1500-х годов корабля временем остались нетронутыми даже мачты. Как видно на фотографиях, они не только остались торчать из палубы, но даже практически не покосились.
Смотрите также
был обнаружен командой археологов и ученых в Баренцевом море, в 24 морских милях от Швеции. Очень быстро команда археологов пришла к выводу, что корабль, плававший по морям при жизни Леонардо да Винчи, в такой сохранности имеет «большое археологическое и историческое значение».
По словам археологов-маринистов, экипаж затонувшего корабля мог покинуть судно, по крайней мере, останков людей на борту судна обнаружено не было.
Доктор Родриго Пачеко-Руис, морской археолог, заявил, что корабль «словно затонул только вчера – мачты на месте и корпус не поврежден».
«До сих пор на главной палубе находится невероятно редкая находка – тендерная лодка, используемая для переправы экипажа на корабль и с корабля, прислоненная к главной мачте. Это действительно удивительное зрелище. Мы знаем, что это самое старое кораблекрушение на Балтике. В мире данного периода нет другого такого корабля».
«У нас есть более старые корабли, но это всего лишь бревна или металл – у нас никогда не было такого корабля в такой сохранности с мачтами и якорями».
Неустановленное судно было названо «okänt skepp», что переводится со шведского как «неизвестный корабль». Но настоящего имени судна мы так и не узнаем, ведь в те времена, по словам археологов, не была развита традиция давать кораблям имена собственные. Моряки, конечно, могли его как-то идентифицировать, но название было неофициальным и не выходило за круг команды.
По всей видимости, экипаж состоял максимум из 16-ти человек. В длину небольшой корабль был 16 метров, а мачты уходили в небо примерно на 20 метров от палубы.
Ученым еще предстоит изучить внутренности корабля, узнать, сколько внутри было трюмов и так далее.
Доктор Пачеко-Руис полагает, что повреждение кормы корабля, вероятно, было вызвано коррозией металла в соленой воде, приведшей к разгерметиации корпуса (бревна попросту развалились между собой), а не нападением на корабль или попаданием экипажа в сильный шторм.
Не исключается, что в последние месяцы своей жизни корабль стал «Летучим голландцем»: команда могла серьезно заболеть во время похода и умереть, а судно скиталось по морям долгие годы, прежде чем полностью затонуть.
Как судно так великолепно сохранилось? По всей видимости, дело в холодных водах Балтики, наличии соли, глубине залегания корабля (порядка 140 метров) и его заиливании, помогающем перекрыть доступ кислорода.
Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн. Техосмотр