SOVAVTO.ORG » Новости » Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв

Выживает там, где другие умирают.

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Он весит 4,6 тонны и может освободить пассажиров от обстрела. Внушение идет о Mercedes-Maybach S 600 Guard, какой оснащен броней классом защиты до VR10. Давайте узнаем поподробнее, на что способен этот автомашина, и какие системы защиты предлагают разработчики для тех, кто хочет ощущать себя в безопасности в буквальном смысле этого слова. 

 

Вы наверняка видели в различных кинокартинах, в которых герои фильма, спасаясь от выстрелов нападающих, прячутся за перевернутым деревянным столом. Однако это возможно лишь в фильмах, этак как современные системы оружия способны пробивать масса деревянных столов. Этак что в реальности защититься от выстрелов современных пистолетов за обычным деревянным столом не получится. Этак Американский пистолет 0,44 Магнум калибра 10.9 мм (0.429-0.430 дюйма) спокойно может сразить восемь обычных автомобильных дверей. Примечательно, что после того будто пуля пройдет насквозь восемь дверей, пуля Магнума начинает замедляться и если за восьмой дверью поставить девятую дверь, то пуля не пробьет ее на вылет. 

 

Максимальный степень энергии пистолета 0,44 Магнум составляет 1500 джоулей. Однако это ничто по сравнению с энергией пули 7,62 × 54 мм R, которая этак, будет выпущена из Российской снайперской винтовки Драгунова. Дульная энергия винтовки 4064 джоулей. Однако, несмотря на огромную скорость полета пули винтовки Драгунова Mercedes-Maybach S 600 Guard спокойно выдерживает выстрелы из этого грозного снайперского оружия. 

Собственно потому некоторые модификации бронированного седана имеют высший класс защиты VR10. 

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Стоит отметить, что на автомобильном рынке в натуральный момент дудки больше ни одного автомобиля, которому был бы присвоен подобный класс защиты. Конструкторам Мерседес, для того чтоб создать самую безопасную легковую модель пришлось пересмотреть всю конструкцию машины, поскольку бронированный S-класс должен отстаивать пассажиров не лишь от выстрелов автоматического оружия, однако и должен выдерживать взрывы. Для того чтоб создать комбинированную защиту инженерам пришлось использовать гибкую броню, которая выдерживает взрывную волну и осколки, а также использовать не гибкие бронированные материалы, чтоб защитить пассажиров от попадания огнестрельных снарядов.

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Для того чтоб защитить машину от взрыва немножко создать бронированный кузов. Главное это днище машины, которое вечно имеет уязвимость перед взрывчатыми веществами. Для того чтоб защитить пассажиров от взрыва, днище Мерседеса создано из арамидного волокна, керамики, стали и смесей этих материалов. Какая же взрывная устойчивость Mercedes-Maybach S 600 Guard?

К сожалению бражка Мерседес хранит эти данные в секрете, поскольку считает что подобная информация может стать пособием для потенциальных злоумышленников, которые будут планировать покушении на важных персон.

Mercedes S-Guard

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Ясно одно что, несмотря на невероятную защиту, бронированный автомашина предназначен для гражданских лиц. По словам разработчиков, несмотря на полную реконструкцию S-класса внутри машина по-прежнему роскошна и максимально комфорта. Это звучит удивительно, особливо если учитывать что это одинешенек-единственный легковой автомобиль в мире, какой имеет броню по классу защиту, приближенную к танковой военной технике. 

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

В отличие от обычного S-класса, бронированная машина имеет толстые пуленепробиваемые стекла, колесные диски и резина имеют также бронированную защиту.

Во пора тестирования машины на полигоне специалисты используют машину с бежевым или белым салоном. Это сделано специально, чтоб после имитации атаки на машину увидать выдержал ли кузов или стекла выстрелы из автоматического оружия. Будто заявляют эксперты, если хотя бы маленькая крупица упадет на салон после имитации нападения, то тест будет почитаться не пройденным. 

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Колеса Michelin (PAX 225-720 R490 117Н) имеют особую конструкцию со стальным ободом внутри. Это позволяет в случае разрыва колеса продолжить движение на автомобиле. 

Каждая дверь машины весит 160 килограмм. Для того чтоб отворить дверь необходимо приложить немало усилий. Особливо нереально отворить или затворить дверь, если машина будет стоять на неровной поверхности. Потому в руководстве по эксплуатации к бронированному Мерседесу S-класса производитель предупреждает, чтоб двери не открывались до полной остановки машины, поскольку если отворить дверь до остановки автомобиля, то 160 килограммовые двери могут захлопнуться по инерции, что может повергнуть к повреждению петель двери.

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Также система стеклоподъемников не имеет систему защиты. То кушать если вы опустите стекло книзу и положите руку или перст на торец стекла, то, включив распорядок закрытия бокового стекла, они не остановятся, что может причинить вред рукам. 

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв

Однако Мерседес рекомендует вообще не показывать окна в бронированном автомобиле, заявляя что полная защита осуществляется лишь при закрытых дверях и окнах.

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Уместно любое стекло бронированного S-класса, также отличается от стекла в серийной модели. Этак, в обычной версии S-класса лобовое стекло весит итого 13 килограмм. В Mercedes-Maybach S 600 Guard ветровое стекло весит 130 килограмм. 

Извне стекло от толщины выглядит несколько мутно. Это из-за многослойной конструкции лобового стекла. Несмотря на это, внутри обзорность чрез лобовое стекло по-прежнему отличная. Истина стекла по краям (в том числе и лобовое) из-за своей толщины сильно преломляют свет (будто линза). В результате водитель получает сильно искаженную картину окружающей среды, что может сильно утомлять особливо при длительных ночных поездках. 

Опции для «Джеймс Бонда»

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Под крышкой подстаканника в S 600 Guard скрываются кнопки для управления функциями для «Джеймс-Бонда». Этак, есть функция способная задушить открытый пламя под машиной с помощью аэрозольного огнетушения. Кроме того, в случае газовой атаки кушать кнопка, активирующая кислородной баллон установленный в салоне. Также в качестве опции, которая стоит 9,282 евро можно завести в багажник систему подачи свежего воздуха. 

Топливный бак Mercedes-Maybach S 600 Guard будто ни странно не бронированный. Однако изнутри он покрыт специальным материалом. Этот самоуплотняющийся материал используется в боевых вертолетах для защиты от огневой танковой атаки с земли. Этак, подобный материал используется в боевом вертолете Boeing AH-64 Apache.

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Mercedes-Maybach S 600 Guard оснащается таким же силовым агрегатам, будто и базовая модель S600. Этак бронированный седан оснащен двигателем V12 мощностью 530 л.с. (максимальный крутящий момент 830 Нм). Крутящий момент передается на заднюю ось. 

Однако в отличие от серийной версии многие компоненты автомобиля заменены. Этак, рулевое управление, мосты, подшипники, все поддерживающие армированные и алюминиевые части кузова заменены на стальные детали. Все это разумеется привело к тому, что машина весит невообразимо немало. 

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Это конечно отразилось на динамике машины. В итоге с 0-100 км/ч бронированный седан разгоняется за 6,8 секунд, вместо 4,6 секунды. Также вес машины повлиял и на максимальную скорость, которая в отличие от серийной версии максимально разгоняется итого до 210 км/час (S-класс обычной версии имеет максимальную скорость 250 км/ч).

 

 

Чтоб постигнуть, что бронированный седан весит подлинно немало вот пример. Обычная версия S600 весит 2185 кг. Mercedes-Maybach S 600 Guard весит 4660 кг. Этак грузовая машина Mercedes Atego 818 весит 5000 кг. Будто видите бронированный Мерседес весит почитай будто реальная грузовая машина. Тем не менее, несмотря на схожесть S 600 Guard с грузовыми автомобилями, Мерседес имеет отличные ходовые качества и управляемость. Истина будто отмечают эксперты нужно все-таки на поворотах быть осторожным из-за избыточной или недостаточной поворачиваемости автомобиля. 

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Ведь 4,6 тонн из железа и стекла тяжело застопорить. Законы физики никто не отменял.

Тем не менее, системы ABS и ESP перенастроены с учетом веса машины и вполне справляются, в случае если нужно скоро застопорить машину. Тем не менее, чтоб скоро остановиться, необходима практика. Однако за рулем таких машин в любом случае не надлежит быть непрофессионалов. Ведь панцирь, броней, однако чтобы, так, уйти от нападения нужно мастерство водителя. 

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Уместно бражка Мерседес во многих странах имеет свои учебные центры, где обучаются профессиональные водители, которые будут ездить за рулем бронированных автомобилей. Подобная школа кушать и в нашей стране. Стоит отметить Россия для компании Мерседес является одним из главных рынков, где наблюдаются самые большие продажи бронированных автомобилей. Также не отстает от России и Ближний Восход, где любят бронированные Мерседесы. Истина на рынке кушать конкуренция. В основном это бронированные внедорожники. Однако, по словам специалистов, легковые бронированные автомобили имеют преимущество, поскольку внедорожники все-таки более склонны к опрокидыванию.

Mercedes S-Guard: Особый класс автомобилей

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Бронированные седаны S-класс производятся на заводе в Зиндельфингене (Германия). От поступления заказа до поставки клиенту необходимо 9 месяцев. Однако обыкновенно клиенты не хотят ожидать весьма долго, поэтому бражка Мерседес заране изготавливает определенную партию, чтоб ублаготворить спрос клиентуры. По словам представителя Мерседес, S-Guard можно заказать в любом цвете кузова. Однако, несмотря на это, по статистике 99 процентов всех проданных бронированных автомобилей Мерседес были куплены в черном цвете кузова. Стоит отметить, что в черном цвете машина самая дешевая. В другом цвете кузова автомашина обойдется гораздо дороже. Помимо цвета бронированный Мерседес также будто и обыкновенный заводской седан S600 доступен с большим количеством всевозможных опций. 

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Однако также существует и особый список опций, какой вы не найдете ни в одном официальном каталоге Мерседес. Этак, на заказ, на заводе могут оснастить машину специальным технологичным отверстием, чрез которое можно вести ответный пламя. Также за 2,380 евро в машине может быть установлен оружейный сейф. В том числе за дополнительную плату любой заказчик может обзавестись специальные манекены Мерседес, которые можно рассадить в салоне машины, чтоб перепутать цель потенциальных злоумышленников. 

 

 

Базовая версия Mercedes-Maybach S 600 Guard  стоит 560,000 евро. В цену входит обучение в специальном центре, в котором водителя научат не лишь будто пользоваться автомобилем. Так, в стоимость бронированного Мерседеса включен цельный учебный курс специального вождения в экстремальных ситуациях.

С завода Mercedes-Maybach S 600 Guard доступен с разным классом защиты, от VR7 до BRV 2009 (танковый класс защиты). 

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв

Помимо бронированного седана бражка Мерседес также предлагает следующие бронированные модели: G500, GLE 350d 4Matic Guard, GLE 500 4Matic Guard (класс защиты от VR4 до VR6 и BRV 2009 до ERV 2010). Также помимо бронированного S600, любой желающий может обзавестись и бронированную модель S500. 

 

На авторынке у Мерседеса кушать и давние конкуренты: Audi и BMW. Однако недавно также появились еще и Land Rover/ Jaguar и Bentley. Однако, несмотря на конкуренцию, Мерседес является лидером на рынке бронированных гражданских автомобилей.

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Справка 1ГАИ.РУ: Одним из первых бронированных автомобилей для гражданских лиц был Mercedes Nürburg 460.

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв

В феврале 1931 года на базар выводится бронированный Pullman, какой имел специальную защиту стекол машины. Стекла машины имели специальные раздвижные пластины, которые защищали пассажиров от поражения из огнестрельного оружия.

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв

Эта машина была сделана на спецзаказ в единственном экземпляре. Кто был обладатель первого в истории автомира бронированного автомобиля, невесть.

Mercedes-Maybach S 600 Guard: Тест драйв 

Однако так как машина была с правым расположением рулевого колеса, то можно предположить, что первоначальный бронированный штатский автомобиль был продан в Японию.

Несколько лет спустя после выпуска первого в истории автопромышленности бронированного легкового автомобиля, Японский император купил бронированную модель Mercedes 770 K. Собственно с тех пор бражка Мерседес и производит серийные бронированные автомобили.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*