В частности сообщается, что в последние годы основные праздничные мероприятия проводятся больше в других районах, находящихся в пределах пешей доступности – на Контрактовой площади, Набережной Днепра, Михайловской и Софиевской площадях. Помимо этого отмечено, в периоды перекрытий Крещатика гораздо возрастает транспортная нагрузка на близлежащие улицы и районы, а также усложняется проезд для туристических автобусов и пешеходных экскурсий к историческим местам.
Несогласие от перекрытия центральной улицы Киева также назван практическим экспериментом по изучению влияния на экологическую нагрузку в центральной части города, какой проводится по рекомендации Госэпидемслужбы. «Уже давным-давным-давно её эксперты бьют тревогу по поводу превышения уровня СО и СО2 на улице Крещатик в связи с неравномерной транспортной нагрузкой и настаивают на опасности для прогулок людей в этой зоне», — сказано в сообщении департамента.
В воскресенье, 14 февраля, Крещатик был все ещё пешеходным. Впрочем, будто рассказал Вестям, директор департамента Александр Козловский, решение об отмене перекрытий готовится. «Когда оно будет, его обнародуют. Однако комфортно надлежит быть всем. Дороги для автомобилей, тротуары для пешеходов. Когда установили сферы, тротуары на Крещатике стали проходными», — рассказал он.
Маковка аппарата КГГА Владимир Бондаренко, в свою очередность отметил, что идея впустить машины на главной улице Киева по выходным дням подлинно обсуждается. Впрочем, если киевляне будут против то, по его словам, Крещатик будто был, этак и будет пешеходным в нерабочие дни.
Autoua.net