Современные автомобили Самый информационный портал про современныеавтомобили !
Новый Infiniti QX50 — это первый серийный автомобиль, который использует мотор с переменным сжатием.
В течение многих лет автомобильные компании пытались не раз разработать двигатель с переменным сжатием. К сожалению, в большинстве случаев все попытки не имели заметных успехов. До недавнего времени, пока компания Infiniti не создала для своего нового кроссовера QX50 первый серийный турбодвигатель с изменяемой степенью сжатия, которое меняется в зависимости от дорожных условий. И что самое удивительное, в скором времени внедорожник Infiniti QX50 выходит в серийное производство. Давайте подробнее узнаем о первом автомобиле с переменной степенью сжатия в двигателе.
Степень сжатия внутри цилиндров двигателя в принципе отвечает за то насколько экономичен или эффективен силовой агрегат. Сегодня большинство бензиновых моторов имеют в камере сгорания степень сжатия 10:1.
Дизельные двигатели имеют более высокую степень сжатия из-за особенностей воспламенения топлива, которому требуется большое давление.
Переменная степень сжатия в двигателе дает возможность предоставлять в камере сгорания такую степень сжатия, которая идеальна при определенных условиях. То есть, благодаря изменяемой степени сжатия, можно экономить больше топлива, когда это требуется в дороге, а также увеличить мощность мотора, когда это необходимо.
Другими словами, на низких скоростях двигатель Infiniti с переменной степенью сжатия увеличивает степень сжатия, а при более высоких скоростях машины наоборот уменьшает.
Новый кроссовер имеет мощность почти такую же, как и предыдущая модель с V6 мотором
Дизайн нового Infiniti QX50 имеет правильные роскошные пропорции. Это высококачественный внедорожник среднего размера будет конкурировать с Audi Q5, Mercedes GLC или BMW X3.
В отличие от конкурентов Infiniti QX50 будет поставляться пока с одним мотором.
Так, внедорожник будет оснащаться 2,0 литровым четырёхцилиндровым турбомотором с переменным сжатием. Мощность мотора составляет 272 л.с. Максимальный крутящий момент 380 Нм.
Как рассказал главный разработчик двигателя Шиничи Кига, новый мотор пришел на смену шестицилиндровому V6 двигателю, мощность которого напомним составляла 273 л.с. Так что, как видите, уменьшение количества цилиндров не сказалось на мощности нового удивительного двигателя.
Оптимальное соотношение экономичность / мощность
Во время тестирования нового кроссовера с новым мотором эксперты отмечают отличный отклик мотора в различных дорожных условиях. Двигатель отлично работает в паре с автоматической коробкой передач CVT.
Да, конечно, звук мотора не такой агрессивный, как в V6, но тем не менее звучит четырехцилиндровый кроссовер QX50 не хуже своих четырехцилиндровым турбированных конкурентов.
Во время изменения степени сжатия в двигателе водитель в машине ничего не замечает. Правда информация об изменении степени сжатия все-таки появляется на приборной панели.
Когда водитель нажимает на педаль газа ее давление передается по специальному приводу к двигателю, который может менять сжатие в диапазоне от 8:1 до 14:1. Кстати, ход цилиндров также изменяется на шесть миллиметров. В итоге 2,0-литровый двигатель (согласно официальной заводской спецификации) в зависимости от нагрузки на силовой агрегат фактически имеет рабочий объем цилиндров между 1970 и 1997 куб. см.
Новая технология, возможно, даст толчок на разработку новых моторов
Несмотря на то что кроссовер Infiniti QX50 еще официально не представлен, уже сегодня известно, что 2,0-литровый мотор с переменой степенью сжатия будет не единственным двигателем (с этой технологий), который будет выпускаться компанией Infiniti в ближайшем будущем.
По словам Шиничи Кига, компания планирует внедрить эту технологию во все выпускаемые сегодня моторы.
Хотя мы считаем, что вряд ли в ближайшее время компания Infiniti сможет себе позволить такую роскошь в виде замены всех двигателей на новое поколение. Дело в том, что двигатель с переменной степенью сжатия стоит как минимум на 5% больше.
Так что кроссовер Infiniti QX50 с новым инновационным мотором вряд ли сможет конкурировать по стоимости с такими моделями, как BMW X3, Mercedes GLC, Volvo XC60 и Audi Q5, которые дебютируют в скором времени на автосалоне в Лос-Анджелесе. Дело в том, что из-за нового мотора QX50 будет стоить примерно так же, как и конкуренты. Естественно, это не будет способствовать большим продажам.
Старт продаж кроссовера Infiniti QX50 намечен на конец февраля 2018 года. Естественно, как и раньше первые продажи начнутся на рынке США.
Infiniti QX50 будет собираться в Мексике. Мотор с переменной степенью сжатия будет поставляться из Японии.
Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн. Техосмотр
