Электрокар Renault Zoe может получить RS-версию

Разработка «заряженного» варианта Renault Zoe стартовала в начале 2015 года, когда на хэтчбек начали устанавливать более компактный и эффективный мотор, а также обновлённое программное обеспечение. Глава Renault Sport Патрис Ратти рассказал, что результаты первых испытаний прототипа были обнадёживающими. «Динамика автомобиля, особливо при старте, оказалась впечатляющей. – рассказал он Autocar. «Управляемость также была на высоте, потому что элементы подвески и рулевого управления мы взяли у Clio RS. Однако мы также были поражены, будто стремительно разряжалась батарея прототипа. Во пора заездов по треку заряда аккумуляторов хватало итого на 13 – 14 минут, чего будет открыто недостаточно для наших клиентов».

Впрочем, топ-менеджер не спешит скидывать со счётов проект «горячего» Zoe. По словам Ратти, подобный автомобиль может стать серийным «когда-то в будущем», когда электромобиль получит аккумуляторы повышенной ёмкости при сохранении существующей массы и размеров. В сегодняшнее время на хэтчбек устанавливают литий-ионную батарею ёмкостью 22 кВт•ч и мотор мощностью 88 л.с. Паспортный пробег от одной зарядки по европейскому циклу NEDC для электрокаров составляет 240 км.