Детройт 2017: Subaru подкорректировала седаны WRX и WRX STI

Рестайлинг затронул передние бамперы и, будто отметили в Subaru, добавил выразительности радиаторной решетке (а нижняя секция ещё и увеличилась). Subaru WRX в исполнении Limited и в модификации STI достались новые LED-фары с функцией динамической подсветки поворотов. Кроме того обновленные седаны получили новые кронштейны для установки багажника на крыше. А ещё оба варианта модели обзавелись более толстыми уплотнителями дверей и дополнительным слоем шумоизоляционного материала в районе лобового стекла.

Главное нововведение — измененный алгоритм работы активного межосевого дифференциала Driver Controlled Center Differential (DCCD) у версии STI. На дореформенных автомобилях реализована комбинированная система с механической (для «мягкой» блокировки) и электронноуправляемой (для принудительной блокировки) муфтой. Однако сейчас DCCD работает только по указу электроники – в Subaru отметили, что такая схема ускорит переключение режимов и сделает переходы более плавными.

В автомобилях нового модельного года улучшены материалы отделки салона. На заднем ряду появился ручка с подстаканниками, а спереди теперь можно ввести новые кресла Recaro с электрорегулировками в 8 направлениях. Наконец, на центральной консоли установлен более крупный дисплей мультимедийки.

Двигатели не изменились – на американские Subaru WRX устанавливают 2.0-литровый турбомотор мощностью 268 л.с., а на WRX STI – 2.5-литровый оппозитник с отдачей 305 л.с. Первоначальный агрегат по умолчанию сочетается с 6-ступенчатой «механикой», тогда будто вариатор Sport Lineartronic с «ручным» режимом является опцией.

Subaru WRX STI также получил более мощные тормозные механизмы Brembo и 19-дюймовые колесные диски.

Будто стало известно ранее, Subaru не планирует основывать «заряженные» версии модели Impreza нового поколения. При этом нынешние седаны WRX и WRX STI останутся в продаже примерно до 2020 года.  

Фотографии обновленных Subaru WRX и WRX STI на моторшоу в Детройте

Фото: Motor1