SOVAVTO.ORG » Новости » 2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

Обозрение нового Volvo V90 Cross Country, шведского универсала повышенной проходимости

2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

Потрясающий универсал из Швеции Volvo V90 Cross Country, версия дорожного легкового вместительного автомобиля с налетом элементов кроссовера.

2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

Этот шведский универсал вы легко отличите от других творений не лишь Скандинавского автостроителя, но также и других европейских компаний. Отделка кузова по кругу в стиле «утилитарный минимализм» и шведский подход к созданию образа автомобиля с расширенным спектром действия пять выделяют его на фоне конкурентов. Свежий игрок встает в одинешенек ряд с уже имеющимся ассортиментом соперников, выполненных в похожем стиле, среди которых особо выделяются: V60 Cross Country из модельного ряда того же Volvo, оригинальный японский универсал Subaru Outback, Audi A4 Allroad из Германии и Volkswagen Golf Alltrack прибывший также из немецкой стороны. Небольшой ручеек своеобразных универсалов стабильно входит в автомобильный быт обывателей и не заключительный вклад в его развитие внесла собственно Volvo Group, шведская автокомпания с символом мужского основы. Который по совместительству был также древним символом железа.

Тема развития универсальной модели Cross Country корнями уходит на 20 лет назад. Дебют необычной версии универсала состоялся в 1997 году. В меру квадратный «обмылок» дал важную возможность для Volvo прозондировать почву неизведанного на тот момент для компании сегмента- SUV. В те времена шведы не производили внедорожников, XC90 появился позже. Ныне это самая продаваемая и популярная модель в линейке. Понравилась покупателям и его уменьшенная снимок- XC60.

2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

На фоне этих фактов возникает давнишний и исконный вопрос, почему покупатели должны избрать универсал вместо зарекомендовавшего с лучшей стороны внедорожника? Возможно ответом, будто всегда станут действующие на этот момент постулаты, универсал лучше управляется, отличается меньшим потреблением топлива, и будто нам кажется, он является более стильным автомобилем, что играет при выборе следующего авто не самую последнюю роль. В этом плане, крайне важно то, что Cross Country практически целиком перенял дизайн V90, вероятно одного из самых ярких представителей модельного ряда 90-серии семейства.

На модели Cross Country, колесные арки и нижняя доля кузова, пороги, юбки, а также нижние кромки бамперов защищены черным пластиком, черного или окрашенного в палитру кузова (опция) цвета, нижняя доля переднего бампера и задний бампер были изменены. Вертикальные хромированные элементы радиаторной фальшрешетки получили черную основу с хромированными вставками, оконные молдинги стали черными, а диски получили своеобразную для модели стилистику. Все эти изменения отражают минималистический шведский дизайн, изменения не должны отвлекать от образа автомобиля.

2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

Cross Country возвышается на 66 мм выше по сравнению со стандартным V90, система полного привода идет для модели в стандарте, также будто функция помощи при спуске.

2017 Volvo V90 Cross Country обзаведется несколькими комплектациями, по традиции имеющими буквенно-цифровое наименование. К примеру, самая мощная комплектация второго поколения T6 в России получила бензиновый 2.0 литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель с нагнетателем мощностью в 320 л.с. и 400 Нм крутящего момента.

2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

У дилеров в РФ можно обзавестись комплектации T5- 2.0 литровый бензиновый двигатель с 254 л.с. и динамичным разгоном в районе 7.4 до 100 км/ч.

 

D4, дизельный вариант мотора объемом в 2.0 литра мощностью в 190 л.с. Расход топлива в смешанном цикле составляет 5.2 л/100 км. Разгон до 100 км/ч за 8.8 секунды.

 

И наконец, четвертый вариант- D5. Дизель, 235 л.с. придающий универсалу внушительную динамику- 7.5 секунд.

Комплектация

Мощность (л.с.)

Динамика (сек)

Стоимость (рублей)

Volvo V90 Cross Country, T5

254

7.4

2.999.000

Volvo V90 Cross Country, D4

190

8.8

3.241.000

Volvo V90 Cross Country, D5

235

7.5

3.373.000

Volvo V90 Cross Country, T6

320

6.3

3.613.000

 

Миграция Северного оленя Volvo V90 Cross Country

2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

Полноценно Volvo Cross Country можно изведать только в зимних условиях и этот факт является неоспоримым по нескольким причинам. Во-первых, Швеция край северная. Во-вторых, полноприводная Volvo давным-давно и прочно зарекомендовала себя в качестве автомобиля с отличной управляемостью. В-третьих, философия обслуживания шведских дорог такова, что накатанный снег и лед на дорожном полотне не редкое явление, реагентов и соли скандинавы, заботясь о природе, не используют (по данным из других источников, соль используют, однако не в таких количествах будто это было в нашей стране), а сыпят каменную крошку, которую довольно быстро сносит с проезжей части потоком автомашин, потому любые ошибки в проектировании подвески и рулевого разом станут видны. Плюс, можно от души подрифтить. Заодно и поведение шин можно проверить. Уместно, на универсале были установлены шипованные шины Nokian, отработавшие на скользкой поверхности на пять!

В целом, по мнению автожурналистов, тестировавших универсал повышенной проходимости, гул цоканья шипованной резины на скоростях оставался низким, а электрический усилитель рулевого управления показывал довольно точную и адекватную обратную связь водитель- колеса.

2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

Внедорожный пакет помимо итого прочего включает в себя амортизаторы с большим ходом подвески, шины с профилем 50, вместо обычных 45, перенастроенные под большие хода амортизаторы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Адаптивные амортизаторы на Cross Country совмещены с регулируемой задней пневмоподвеской, что позволяет транспортировать положенный груз, без изменения развесовки автомобиля. Истина в отличие от XC90, внедорожный пакет подвески для V90 Cross Country не способен менять дорожный просвет машины, фиксированный клиренс составляет 210 мм. Этак называемый Off Road Mode (его можно заметить в настройках центральной консоли будто дополнительный режим помимо Comfort, Dynamic и Eco) можно вводить на скоростях до 40 км/ч. При активации изменяется поведение противобуксовочной системы, активизируется функция помощи при спуске и перераспределяется крутящий момент на колеса, активно подключая заднюю ось.

«Динамичный» порядок также позволяет перебросить побольше мощности к задним колесам, однако уже с другой целью, придать универсалу максимальное сцепление с дорогостоящий и реализовать всю мощность по полной. Порядок хорошо подходит для активных покатушек и был попросту незаменим на далеком замёрзшем озере, где происходили основные испытания универсала V90. Собственно при переключении в Dynamic Mode новое Вольво, чинное и благородное в обычных условиях, становится по-настоящему интересным и филигранно управляемым. Малейшее нажатие на педаль газа или небольшой заворот руля, автомобиль реагирует на изменения моментально. Дрифт на полноприводном семейном универсале возможен- доказано Вольво! Впрочем, на льду пируэты можно выполнять и в оставшихся двух режимах, небольшое сцепление с поверхностью это позволяет.

2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

Показательной демонстрацией возможностей автомобиля для журналистов, прилетевших в Швецию со итого мира, занялся Стефан Карлссон. Во пора прохождения одного из крутых виражей боком, он отметил, что «Мы потратили немало времени на адаптацию шасси к снежным и ледовым условиям, а не лишь доработку системы курсовой устойчивости». «Потому что низкое сцепление на снегу и льду- это своего рода увеличительное стекло. Если шасси сбалансировано на снегу и льду, оно будет сбалансировано и на асфальте». Не поспоришь!

 

Размеры и вес Volvo Cross Country 2017 модельного года

2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

Снаряженная масса описываемого универсала примерно на 90 кг больше чем у полноприводного седана S90 T6 AWD, и почитай на 200 кг меньше, чем у кроссовера XC90 T6. С учетом легковой аэродинамики легко предположить, что расход топлива будет ближе к легковому седану, чем к внедорожнику. И истина, оба легковых автомобиля тратят примерно равно, 10.7 литра бензина в городе, 9.5 литров в смешанном цикле и 7.8 за городом. Это чуть меньше, чем у внедорожника XC90 T6, показатели которого составляют: 12/11.7/9.4 литра.

При динамичном движении турбированный «под саму завязку» мотор показал себя с лучшей стороны. У 2.0 литрового бензинового движка фактически отсутствуют турбоямы, стоит произнести спасибо за это качественно настроенным турбинам. Также стало известно, что спортивная тюнинг версия Cross Country R-Design к производству покамест не планируется.

 

Шведский минимализм на примере 2017 Volvo V90 Cross Country

2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

Интерьер Cross Country по своей сути идентичен S90, с той лишь разницей, что в салоне V90 Cross Country применяется отделка под темное дерево и рисунок на стандартных кожаных сидениях несколько другой.

Также как в седане и кроссовере ХС90, дизайн отличается особым скандинавским шиком. Отвесно ориентированный центральный сенсорный экран и вентиляционные отверстия, текстурированная металлическая отделка и минималистическая атмосфера. Все это присутствует и в Cross Country. Практически все системы управляются посредством виртуальных «кнопок» в меню. С одной стороны, это современное и интересное решение, с иной, не всегда удобно. По словам журналистов, присутствовавших на тест-драйве, в зимнюю стужу на обдуваемом всеми ветрами озере приходилось довольно активно использовать систему обогрева автомобиля и в такие моменты несколько не хватало физических кнопок управления уровнем обдува и температурой, а также работы с музыкой автомобиля.

2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

Если продолжить сравнение универсала и внедорожника, Cross Country и XC90, то стоит произнести и то, что в легковом универсале пассажиры на заднем ряду будут ощущать себя удобнее. Места для ног в V90, будто показалось журналистам, проводившим тестирования, больше, чем в кроссовере. Конечно, кроссовер предлагает большее пространство над головой, однако это для большинства людей с обычной комплекцией не этак важно, как расстояние до переднего линия сидений. С чем связаны субъективные ощущения, произнести трудно, ведь в спецификациях у XC90 дистанция между сидениями на 28 мм больше.

Немножко выигрывает в пространстве и багажник внедорожника. И вновь, разница в пользу XC90 минимальна.

Cross Country получил в стандартной комплектации большенный панорамный люк и обогрев передних сидений. Рулевое колесо также обогреваемое. В салоне установлены кожаные сидения и огромный список систем безопасности. То чем этак славится Volvo. Из новинок- система полуавтономного движения и поддержка Apple CarPlay и Android Auto.

Добавочный «Luxury» пакет, установленный на универсале стоимостью $ 4.500 включил в себя мультиконтурные сидения (с расширенными электрорегулировками поддержки нижней части поясницы, боковыми валиками и функцией массажа), вентилируемые передние сиденья, кожаную отделку приборной панели и дверных панелей, обогрев задних сидений, четырехзонный климат-контроль, систему контроля слепых зон, систему информирования съезда с полосы движения и пластиковую облицовку в краска кузова.

Дополнительно к этому можно обзавестись 360-градусную видеокамеру, 20-дюймовые диски, аудиосистему Bowers & Wilkins и окраску в краска металлик.

 

V2V или система Volvo2Volvo

2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

Немножко о новой технологии, которая дебютирует с этой моделью. Volvo2Volvo система связи между автомобилями. В том случае, если водитель 90-й Серии Volvo включит аварийку, а также в том случае, если электроника обнаружит гололед, автомашина автоматически отправит сигнал в облако посредством интернет соединения V90 или чрез подключенный мобильный телефон. Предупреждение (в виде послания на комбинации приборов) передастся на другие близлежащие Вольво 90-Серии, предупреждая водителей об опасности. Очевидно, что система нуждается в определенной концентрации Вольво на дороге для того, чтоб стать эффективной, поэтому вначале ее обкатают в Швеции и Норвегии, где наличие данных моделей большее, чем в других уголках мира.

2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

Cross Country по всей видимости сможет расширить наличие Volvo на рынке новых автомобилей. У шведов кушать все шансы поднять марку на прежнюю высоту. Однако смущает лишь стоимость новинки. Но и над этим Шведы работают совместно с китайцами. Возможно в будущем производство итого модельного ряда переедет в Поднебесную. На качестве это не надлежит отразится, а ценник неплохо уменьшит.

2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции
2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции
2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции
2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции
2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции
2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции
2017 Volvo V90 Cross Country: Первый обзор из Швеции

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*