100 самых красивых спортивных автомобилей всех времен [Взгляд из 2017 года]

Топ-100 легендарных спортивных автомобилей от которых невозможно отвлечь взгляд

Мы собрали 100 самых красивых автомобилей всех времен в одном месте. Большая топовая 100 самых желанных и легендарных моделей всех времен. Единственное условие попадания в наш список, в мире надлежит быть построено хотя бы несколько серийных экземпляров.

 

100. Jaguar XJS (1975–1996)

Преемник легендарного E-Type, XJS был большим красивым автомобилем привлекавшем воззрения. В производстве прибывал в течение более чем двух десятилетий. XLS стал одной из самых узнаваемых моделей Jaguar.

 

99. Chevrolet Camaro (1966–1969)

Оригинальный Camaro заставлял трепетать многие юные сердца. Мускулкар со стремительным силуэтом и незаурядной мощностью уже в 60-х годах стал классикой.

 

98. Lotus Esprit (1993–2004)

Несмотря на то, что Lotus Esprit пришлось в ранние годы миновать через фазу «клиновидности» в начале 90-х годов, в отличие от своих коллег по цеху спорткаров, Esprit с твин-турбированным V8 мотором сумел стать легендарной экзотикой.

 

97. Ford GT (2005—2006)

Реинкарнация иконы американского автоспорта другой половины XX века- Ford GT40 была так ожидаемой и желанной, что это одинешенек из немногих автомобилей, произведенных за последние 10 лет, цены на какой не снижаются, а с каждым годом становятся лишь выше.

 

96. Cadillac (1959)

Если вы попытаетесь охарактеризовать автомобильную моду 50-х годов США предоставив в образец один единственный автомобиль, это безусловно будет Cadillac 59-го года. Огромный, тяжкий обладатель комичного стиля «павлина», это классика из ушедшей эпохи крайне востребована на современном рынке коллекционера.

 

95. Bugatti Type 57 (1934–1940)

Незадолго до основы Второй Мировой Войны французский производитель Бугатти достигает апогея своей славы. Автомашина созданные автомобильным ателье пользуются значительным признанием благодаря своему великолепному Type 57. В конечном счете в общей сложности было произведено 710 экземпляров машин.

 

94. Noble M12 M400 (2004–2007)

Вы могли вовек не слышать о автокомпании Noble, в мировом масштабе это не весьма известное имя. Однако его спортивная модель М12, была великим гоночным автомобилем и фаворитом среди энтузиастов- гонщиков по всему миру.

 

93. Dodge Viper (1990–настоящее пора)

Dodge Viper, непритязательный и недорогой спорткар, в 90-х годах он стал крайне популярен среди не весьма богатых джентльменов на Западе, которым не позволяли финансы приобрести очень дорогие спорткары из Старого Света. Тем не менее Viper был зверски быстр, крайне несложный в обслуживании (по сравнению с другими спорткарами) и чрезвычайно обаятельный. Нетехнологичная звезда из Детройта вмиг прославилась.

 

92. Mercedes-Benz 540K (1935–1940)

В стиле 540К появились явные изменения по сравнению со своим предшественником, моделью 500К. Новая модель получила более изящные и стройные линии кузова, наряду с более крупными и более мощным рядным 8-ми цилиндровым двигателем.

 

91. Ford Boss 302 Mustang (1969–1970)

Боясь отдать корону «pony car» своему главному конкуренту Шеви Камаро, Форд создал вариант Boss 302 своей вечно популярной модели «Мустанг», чтоб подчеркнуть важность спортивных настроек по сравнению с максимальной мощностью.

 

90. Volvo P1800 (1961–1973)

Конечно, это правда: Вольво раз сделал невероятный спортивный автомашина. P1800 был удачной попыткой шведской компании, которая помогла оправиться от предыдущего спортивного эксперимента с моделью P1900, какой с треском провалился.

 

89. Volkswagen Karmann Ghia (1955–1974)

Karmann Ghia оказался удивительно популярным экспериментом для VW. Спортивное купе было построено на основе существующей модели Beetle, однако кузов был создан немецким кузовным бюро Karmann, а его стилистика была разработана итальянским дизайнерским ателье Carrozzeria Ghia S.p.A.

 

88. Ferrari 360 Modena (1999–2005)

360 Modena заменила устаревшую модель Ferrari 355, помимо внешнего преобразования, самым главным улучшением в спортивном автомобиле стало обновление мотора V8, сердца спорткара.

 

87. Nissan GT-R (2009–настоящее пора)

GT-R это техническое чудо получившее признание во всем мире не лишь за свою внешность, однако и за способность использовать сверхъестественно высокие технологии, благодаря которым Ниссан обходит экзотические суперкары в скорости и управляемости, несмотря на то, что они стоят во немало раз больше, чем модель японского автопроизводителя.

 

86. Chevrolet Corvette (1953—1962)

Корвет первого поколения это самый порядочный американский автомобиль из когда-либо созданных. Сегодняшнее сокровище среди американских моделей всех времён. Потрясающий оригинальный дизайн и впечатляющие характеристики, не говоря о его мощных инжекторных двигателях, доказал один и навсегда, что Америка может конкурировать на спортивной автомобильной арене.

 

85. Alfa Romeo Spider (1966–1969)

Alfa Romeo Spider прошел чрез длительную эволюцию и проходил чрез различные итерации на протяжении многих лет. Оригинальная «1 Серия» поколения 60-х, известная некоторым по фильму «Выпускник», будоражит умы энтузиастов и в наши дни.

 

84. Porsche Carrera GT (2004—2007)

Porsche Carrera GT — это гоночный двигатель V10, механическая коробка передач, два места и никаких систем контроля. Заключительный из действительно диких суперкаров.

 

83. Lamborghini Diablo (1990–2001)

Diablo, кто его не знает? Более дикого и непрактичного автомобиля сложно представить. На нем можно было раскрутить дикие скорости. Кому-то угловатый дизайн не по душе, однако любили этот автомобиль не за внешнюю обертку, а за внутреннее содержание.

 

82. Hudson Hornet (1951–1954)

Хадсон не весьма известный производитель из Детройта. Однако у него кушать одна модель под названием Хорнет, которую вы сто процентов видели. Вы удивитесь, когда узнаете, что этот огромный американский седан выполненный в стиле «ванны» ста одним из самых востребованных автомобилей того времени среди доморощенных гонщиков.

 

81. Ford Thunderbird (1955–1957)

Истинная классика будто ни крути. Оригинальный T-Bird был ответом Ford на появление Chevrolet Corvette. Он буквально источает флюиды ушедшей автомобильной эпохи с кинотеатрами драйв-ин и забегаловками 50-х годов.

 

80. DeLorean DMC-12

Двери «крыло чайки» и кузов из нержавеющей стали. DeLorean должен был стать одним из самых крутых автомобилей 80-х годов. Док Браун ерунду не выбрал бы.

 

79. Lamborghini Reventon (2009–2010)

Тираж ограничился итого 20 серийными автомобилями, реализованных в куцый срок. Reventon –это видение будущего дизайна от Lamborghini. Его манера, как внутри, так и извне, вдохновлен военными самолетами «невидимками».

 

78. Austin-Healey 3000 (1959–1967)

Austin-Healey 3000, элегантный английский аристократ автомобильного мира. В далекие времена он считался большим и довольно вместительным родстером. Правда по сегодняшним временам это небольшой, словно игрушечный автомашина.

 

77. BMW M1 (1978–1981)

Первый BMW из знатного рода «М»-Серии, М1-это одна из самых редких моделей БМВ. Его конструкция со средним расположением двигателя была разработан специально для гоночных баталий.

 

76. Honda S2000 (1999–2009)

Это родстер- предание. Стилисты и дизайнеры Honda невообразимо четко просчитали его наружность. Да и мотор был подстать проворному красавцу, — 9.000 об/мин. На рубеже тысячелетий должен был появится подобный автомашина…

 

75. Lotus Elise (2005—2011)

Небольшой, легковесный, быстрый и юркий Elise и его более хардкорная, трековая версия Exige, дают то, чего редкие автомобили в мире могут дать, эмоция единения водителя, автомобиля и дороги.

 

74. Ferrari F40 (1987–1992)

Священная образ для нескольких поколений фанатов Ferrari- F40. Его ужасающе мощный турбированный V8 наводил ужас на того, кто находился за рулем. Это был первоначальный серийный автомобиль, который преодолел барьер в 320 км/ч.

 

73. SS Cars SS100 (1936–1940)

Этот длиннокапотный раскрасавец- икона стиля 30-х годов в автомобильном стайлинге. Позже автомобили SS получили имя собственное- «Ягуар».

 

72. Triumph Spitfire (1962–1980)

Spitfire был квинтэссенцией британского родстера: прекрасный и легкий, он умело доставлять наслаждение от вождения, при этом не забывая морочить голову владельцу в обслуживании.

 

71. BMW Z8 (1999–2003)

Еще одинешенек вдохновленный также великолепной серией 507 родом из 50-х годов. Z8 стал ответ БМВ на растущий спрос на родстеры высокого класса. Он же поделился своим взрывным V8 с суперседаном М5.

 

70. Talbot-Lago T150 CSS (1938)

Также известен под романтичным названием «слеза». CSS был успешным гоночным аппаратом 30-х годов от стильного дизайна, которого в первой половине XX века отваливались челюсти. Впрочем, и чрез 70 лет он способен вскружить голову.

 

69. Porsche 918 Spyder

Это гибрид! 887-мощный гибрид! Один из самых быстрых серийных автомобилей из когда-либо построенных.

 

68. Lincoln Continental (1961–1969)

Большенный Continental 60х положил конец броской стилистике американских автомобилей 50-х годов. Коллекционеры отчего-то предпочитают Континентали 1965 года.

 

67. Alfa Romeo 4C (2015-сегодняшнее время)

Двухместный, карбоновый Alfa Romeo будто стоит нереальных денег, примерно также будто Ferrari. Но это не этак, базовый ценник итальянского спорткара- $ 50,000.

 

66. Nissan Fairlady Z (1969–1973)

Чаще эту модель называют Datsun 240Z. Модель «Z» стала одним из самых важных автомобилей в истории Японии. Он доказал один и навсегда, что страна может конкурировать на мировом авторынке.

 

65. Ferrari Testarossa (1984–1996)

Попросите обывателя обрисовать Ferrari и у него скорее итого всплывет в воображении именно Testarossa. Оппозитный 12-цилиндровый двигатель и неповторимый внешний облик до сих пор делают Testarossa самой узнаваемой Ferrari.

 

64. Triumph TR6 (1969–1976)

Немножко старомодный дизайн, но это никак не влияет на общее понятие о TR6 как об одном из самых любимых примеров родстера из Англии.

 

63. Lexus LFA (2010–2012)

С рычащим двигателем V10 и кучей карбона по кузову, LFA- это вожделенный суперкар для богатых коллекционеров автомобилей. Эта модель поставила одно из лучших времен на Нюрбургринге, знаменитой немецкой линия испытывающей спорткары.

 

62. Morgan Plus 4 (1950–1961)

Традиционный манера, смешанный с более современными концепциями размеров и веса. Plus 4 был привлекательным вариантом на английском автомобильном рынке. Позже двигатель от Morgan Plus 4 перешел на другую незабвенную модель, Triumph TR3.

 

61. Lamborghini Huracan (2014-сегодняшнее время)

У младшего брата Lamborghini вы не увидите «ламбо»-дверей, однако его атмосферный V10 делает его столь же быстрым, будто и его старший брат, Aventador.

 

60. Aston Martin DB6 (1965–1971)

Предтеча модели DB6, великолепный DB5 не был простаком. И хотя Aston Martin DB6 не достиг тех высот обожания будто DB5 (последний в выше в нашем списке), однако у последователя знаменитого Aston Martin кушать одно важное преимущество, он более технически законченный, во всех аспектах. И по-прежнему этого довольно, чтобы пробиться в ТОП-100.

 

59. Lotus Elite (1958–1963)

Первоначальный оригинальный Lotus Elite задал формулу для всех последующих автомобилей Lotus. Он был чрезвычайно легковесный (вес около 1.100 кг), что позволило поставить в него небольшой, 1.2-литровый двигатель и особо не заморачивать огромным количеством лошадиных сил.

 

58. Lamborghini Aventador (2011–настоящее пора)

Последний в портфолио Ламборджини флагманский суперкар-это явная эволюция могучего Murcielago, какой предшествовал ему. Как и ожидалось, в Aventador «упаковали» огромную мощность и броский манера.

 

57. BMW 3.0CSL (1972–1975)

Одна из самых редких и самых любимых моделей BMW всех времен, 3.0 CSL является, пожалуй, определяющим немецким спортивным купе 1970-х годов.

 

56. Porsche 356 (1954–1965)

Может показаться, что Porsche 911 существует с незапамятных времен, однако на самом деле, 356 предшествовал культовому немецкому спортивному автомобилю и производился с середины 50 по середину 60-х годов.

 

55. Mazda RX7 (1993–1995)

Начиная от своего пышного кузова, до уникального турбированного роторного двигателя Ванкеля, третьего поколение RX7 было непохоже ни на какой автомашина на рынке в 90-х годах.

 

54. Ferrari F50 (1995–1997)

Хотя знаковая модель F40, которая появилась ранее немного затмила F50, все же это был более прекрасный и экзотический автомобиль. Атмосферный V12 вместо турбированного V8 подчеркивал этот нюанс. Было произведено итого 349 штук.

 

53. Tesla Model S

С 0 до 96 км/ч менее чем за 3 секунды и вмещает до семи человек! Этот электрический автомашина, который перелистнул главу в автомобилестроении.

 

52. Koenigsegg Agera (2011–настоящее пора)

Шведский автопроизводитель Koenigsegg специализируется на ультра-высокопроизводительных спортивных автомобилях. Его последнее творение, Agera, поднимает производительность почитай до невероятного уровня.

 

51. Triumph GT6 (1966–1973)

Английский автопроизводитель с нескромным названием Triumph возможно известен своими традиционными родстерами. Однако он также производил GT6, спортивное купе с шасси от кабриолета Spitfire.

 

50. Audi R8 (2006– сегодняшнее время)

Это был лишь проблема времени, когда Ауди выпустит собственный собственный суперкара. И когда он наконец появился, R8 понравился всеми с первого взгляда, за счет его мощных двигателей и уникального внешнего вида.

 

49. MG MGA (1955–1962)

Появление MGA ознаменовал начавшуюся новую эру для MG. Нынешний, легкий дизайн и привлекательная наружность кузова, родстер имел моментальный успех. Итоговые продажи составили более чем 100.000 экземпляров.

 

48. Honda NSX (1990–2005)

NSX был чрезвычайно важным автомобилем для своего времени, доказывая, что суперкар был готов шагать дальше от угловатой экзотики из 80-х, к гладким и технологичным новым высотам.

 

47. Bugatti Veyron (2005–2011)

Потребовалось почитай 15 лет, чтобы окончательно вырвать у McLaren F1 звание самого производительного автомобиля. Когда Veyron это удалось, мир не оставил это без внимания. В комплектации SS, Veyron делает невозможное для серийного автомобиля, он способен достигнуть абсурдно высокой максимальной скорости в 431 км/ч!

 

46. RUF CTR «Yellow Bird» (1987)

Этот автомашина, по сути сильно модифицированный Порше 911, заинтересовал многих молодых автолюбителей, когда он появился в 1980-х годах.

 

45. Austin-Healey 100 (1956–1959)

100-я модель является прекрасным примером того, будто Британские производители изменили собственный стиль после окончания Другой Мировой Войны. Этот Austin-Healey мог разогнаться до 160 км в час. Быстрая тачка!

 

44. Ferrari Enzo (2002–2004)

Каждые десять лет, Феррари создает одну уникальную модель, поднимающую итальянского автопроизводителя к новым высотам успеха. В начале 2000-х годов, такая честь выпала Enzo- практически гоночный болид F1 в маскировке.

 

43. BMW M6 (1987–1989)

Оригинальный первоначальный М6 начал свой путь с модели 635CSi в последующем баварцы не стали останавливаться и вывели M-Серию на Олимп славы на рынке.

 

42. Ferrari F430 (2004–2009)

По горячим следам своего успешного спортивного собрата, модели 360 Modena, проследовал Ferrari F430. Более спортивная конфигурация F430 и пьянящий новый 4.3-литровый V8 сделали свое дело, 360-я Феррари была скоро забыта.

 

41. Jaguar XK120 (1948–1954)

Послевоенный британский автомашина. Изящный стиль XK120 сложно перепутать. Ягуар в своем лучшем виде.

 

40. Pagani Zonda (1999–2011)

Аргентинец Горацио Пагани не разом понял, что создал шедевр, какой его озолотит. Модель Zonda задумывалась будто суперкар, но, скажем этак, не легендарного пошива. Однако пора расставило все на свои места. Его мощный двигатель сделанный на базе V12 от Mercedes сделал свое дело, суперкар стал легендарным гоночным инструментом.

 

39. Ferrari 550 Maranello (1996–2001)

Гранд-туринговая Феррари с передним расположением двигателя появилась в 1996 году и была названа 550 Maranello. Обновленная модель 575 M Maranello, которая последовала за ней улучшила эту формулу.

 

38. Aston Martin DB4 (1958–1963)

DB4 был настоящим автомобилем для водителя. Со своим 240-сильным 3,7-литровый шестицилиндровым двигателем, дисковыми тормозами на четырех колесах и коммуникативным рулевым управлением предопределила судьбу двухдверки в классической тёмно-зелёной расцветке.

 

37. Auto Union Type C (1936–1937)

Это одинешенек из самых престижных гоночных автомобилей в истории человечества. Type C оборудовался огромным V16 двигателем и мог разгонять автомашина до 340 км/ч!

 

36. Pontiac Firebird Trans-Am (1970–1981)

Второе поколение Trans-AM стало ярким представителем новой эпохи мускулкаров. В 1977 году Pontiac Firebird Trans-Am пять сыграл одну из главных ролей в фильме «Смоки и бандит». Этак-то!

 

35. Porsche 959 (1986–1989)

На очереди еще одна автомобильная образ из 80-х. Porsche 959 стал средоточием революционных технологий, от бампера до бампера, включая прогрессивную полноприводную систему.

 

34. Jaguar XKSS (1957)

XKSS был дорожным вариантом гоночного Jaguar D-Type. Пожар на фабрике уничтожил 9 из 25 экземпляров, прежде чем они были доставлены своим покупателям.

 

33. McLaren P1 (2014)

Супер- гибрид от McLaren на 33 месте рейтинга 100 лучших автомобилей всех времен. Р1 объединяет 727-мощный V8 с 177-сильным электромотором, которые дают ему возможность разгонятся до 350 км/ч.

 

32. Toyota 2000GT (1967–1970)

Малоизвестное творение из Японии. 2000GT был экзотическим спортивным автомобилем мирового класса. Остроглазый глаз может распознать в нем одинешенек из кабриолетов в фильме о Джеймсе Бонде «Живешь лишь дважды».

 

31. Ferrari America (1964–1966)

Модели «America» можно отметить в качестве одних из лучших в серии спортивных автомобилей Ferrari. Любимые вариации- 410 Superamerica, 500 Superfast, а также стройная 375-я модель.

 

30. Mercury Coupe (1949–1951)

Пожалуй, самое известное лик в хот-род мании '49 Mercury разом стал лакомым куском для американских тюнеров тех лет.

 

29. Ferrari LaFerrari (2015- сегодняшнее время)

Ультимативная Феррари из всех автомобилей итальянской марки. Этот 949-мощный (!) гибрид, разлетелся по гаражам весьма богатых людей быстрее чем морозный лимонад в июльскую жару.

 

28. Ferrari 458 Italia (2010–2015)

Очередная Ferrari носящая статус одной из самых лучших моделей со средним расположением двигателя в истории. Италия идеально воплощает современные Феррари: потрясающий внешний облик, высокооборотистый двигатель и отличные показатели времени на треке.

 

27. Jaguar XJ220 (1992—1994)

Jaguar XJ220 несмотря на футуристичный облик и большой ажиотаж вокруг своей персоны стал огромным разочарованием 1992 года. А все из-за мотора V6, какой был помещен под капот этого купе. Большенный провал для Jaguar, под капот должен был быть установлен совершенной иной двигатель- V12.

 

26. Porsche Carrera 2.7 RS (1973)

Porsche Carrera 2.7 RS была норовистым скакуном. С его 210-сильным двигателем и сложным управлением, в 1973 RS собрал в себе все самые важные качества 911 Porsche в одной модели.

 

25. Aston Martin One-77 (2009–2012)

Лимитированное издание Aston Martin One-77 было выставлено на торги с феноменальным ценником в 2 миллиона долларов за автомашина. За эту цену можно было обзавестись машину с самым продвинутым, самым объемным и самым мощным на то пора V12 от Aston Martin.

 

24. Ferrari 275 (1964–1968)

Размениваем четвертак, 24 пункт. Этот автомобиль был на первом месте среди моделей с двухкамерными, а позже и четырёхкамерными карбюраторами, питавшими V12 двигатель, в свою очередность развивавший 275 л.с. Одна из последних моделей, выпущенных Феррари, прежде чем она перешла к угловатым формам в дизайне и стиле.

 

23. Jaguar C-Type (1951–1953)

C-Type был легким и крайне красивым спортивным авто, готовым к гонкам уже с завода. Он использовал трансмиссию от модели XK120 перенастроенную для передачи большей мощности.

 

22. Ford GT (2017- сегодняшнее время)

Последний Ford GT стал самым быстрым и самым дорогим автомобилем производителя из США. Гоночная версия вышла победителем на LeMans в своем классе в 2016 году.

 

21. Maserati 3500 GT (1957–1964)

3500 предлагала классические линии и храбрый шестицилиндровый двигатель. Maserati 3500 GT стал прорывом Мазерати в производстве GT моделей.

 

20. Duesenberg Model J (1928–1937)

Model J стал американским ответом и вызовом лучшим европейским автомобилям, доступных на то пора. Он также стал самым мощным довоенным американским автомобилем.

 

19. Mercedes-Benz SSK (1928–1932)

В черном окрасе SSK выглядел драматичным и угрожающим. На этот момент время не пощадило итого несколько оригинальных моделей SSK.

 

18. McLaren F1 (1992–1998)

Возможно, одинешенек из лучших спортивных автомобилей из когда-либо сделанных в McLaren. В течение более десяти лет, никто не мог поспорить с его мощностью, проворностью и управляемостью. Поистине машина с иной планеты. За тремя сидениями (это не опечатка, сидений в McLaren F1 подлинно было 3) скрывался V12 от BMW.

 

17. Ferrari 288 GTO (1984–1985)

288 GTO можно находить родоначальником современного стиля спорткаров Ferrari, хотя по существу и в значительной степени эта машина была 308-й моделью. Максимальная скорость в 304 км/ч сделала его самым быстрым серийным автомобилем в то пора.

 

16. BMW 507 (1956–1959)

Этот малоизвестный родстер предложил манера, который любят уже несколько поколений автолюбителей. Несмотря на свою блестящую эстетику, 507 оказался провальным для BMW в свое пора. Теперь же его с руками оторвут и за любую цену. Уместно, он вдохновил дизайнеров BMW на создание не менее интересной модели Z8.

 

15. Aston Martin DB9 (2004–2011)

V12 в качестве сердца DB9 довел предшествующий DB7 почти до совершенства. Не менее совершенным был внешний облик авто.

 

14. AC Cobra (1961–1967)

AC Cobra узнают все. Одинешенек из самых известных спортивных автомобилей в мире. Производная от британского родстер АС Асе, Cobra стала классикой после тщательной доработки Кэрроллом Шелби.

 

13. Alfa Romeo 8C Competizione (2007–2009)

Одна из немногих новых моделей автомобилей успешно сочетающих традиционную красоты с современной технической уравновешенностью. 8С был также известен за собственный сумасбродный характер во пора движения.

 

12. Aston Martin DB5 (1963–1965)

Мартин, Астон Мартин. Было бы тяжело найти лучший пример британского спортивного автомобиля, чем этот, какой лихо появился в фильме «Голдфингер» Бондиады. В комплектации Vantage, рядный шестицилиндровый двигатель DB5 производил ошеломляющие 314 лошадиных сил.

 

11. Ford GT40 (1964–1969)

GT40 был построен с одной-единственной целью: одолеть Феррари в гонках Ле-Ман. Это ему удалось, и до сих пор, это один-единственный американский автомобиль, который смог выиграть в великой французской гонке.

 

Переходим к Топ-10 списка. Остались самые интересные автомобили в мире. И если вы дочитали до этого момента, поздравляем, вы натуральный фанат автомобилей!

 

10. Mercedes-Benz 300SL «Gullwing» (1955–1957)

300SL, славится своими дверями «чайки», которые открываются наверх. Многие называют этот Mercedes не иначе, будто первый суперкар в мире.

 

9. Ferrari Dino (1968–1972)

Производство стартовало в 1968 году в качестве модели 206 GT, а позже линейка была расширена 246 GT и GTS. Модель Dino, стала попыткой Ferrari создать более доступный спортивный автомашина. Он был оснащен V6 вместо типичного V12. Итого было создано три поколения, однако последнее не имело того духа, что было у первых двух.

 

8. Lamborghini Miura (1966–1972)

Miura был первым суперкаром Lamborghini со среднемоторной компоновкой. Амбиции Lambo были для всех ясны- низвергнуть Феррари с пьедестала.

 

7. Chevrolet Corvette (1963- 1967)

Второе поколение Sting Ray отметило появление первого купе Corvette. Автомашина легко было узнать по разделенному на двое заднему стеклу, которое уже в 1964 году было заменено обычным моностеклом.

 

6. Porsche 550 (1953–1956)

Porsche 550. Нужно ли его вам воображать? Наверное, эти очертания знают все!

 

5. Jaguar E-Type (1961–1975)

E-Type не нуждается в представлении. Образ стиля 60-х, под его знаменитыми формами спрятан одно из двух рядных шестицилиндровых двигателей. Его финальная третья серия обзавелась 5.3-литровым V12, что лишь придало большего уважения со стороны почитателей.

 

4. Ferrari 330 P4 (1967)

Вам повезет, если вы увидите вживую эту красоту. Тираж ошеломляет, итого было создано три экземпляра. Четвертой машиной можно находить гибрид P3/4, это реплика. Двигатель V12 развивал до 450 лошадиных сил.

 

3. Jaguar XJ13 (1965)

Думаете, что тираж в три автомобиля это немного? А как вам объем производства Jaguar XJ13, какой был выпущен в единственном экземпляре? Тем не менее XJ13- это одинешенек из величайших проекты когда-либо задуманных. Увы, дальше амбиций в 1965 году у британских автостроителей не пошло.

 

2. Alfa Romeo 33 Stradale (1967–1971)

Ультра-негустой дорожный вариант гоночных автомобилей Alfa T33 можно храбро назвать вершиной стиля европейских спорткаров 60-х годов. Эта модель считается первым автомобилем, в котором были применены двери «бабочка».

 

1. Ferrari 250 GTO (1962—1964)

Первое пункт- Ferrari 250 GTO. Вряд ли станет сюрпризом, что эта модель заслужила именоваться №1. Потрясающие формы и невероятный 3.0-литровый V12 сделали свое дело, вписав золотыми буквами 250 GTO в скрижали автомобильной истории.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр