SOVAVTO.ORG » Интересное » На каких дорогих моделях автомобилей стоят недорогие платформы и наоборот

На каких дорогих моделях автомобилей стоят недорогие платформы и наоборот

Глобальные платформы для автомобилей

 

  Практика использования ключевых узлов и агрегатов, разработанных будто для глобальных моделей в рамках одного автомобильного концерна, этак и для машин совершенно разных производителей, стала применяться относительно недавно, однако с каждым годом все больше разработчиков легковых автомобилей, анонсируя свои новинки будто абсолютно уникальные модели, на самом деле задействуют базовую платформу других конструкторов.

ev_1

 Казалось бы, подобный подход имеет одни лишь преимущества с точки зрения создания новых автомобилей, если бы не одно «но». Этак, в платформе, ставшей базой при разработке десятков и даже сотен машин, выявится какой-либо изъян, и это обернется огромными финансовыми потерями разом для нескольких автопроизводителей. Взять, к примеру, т.н., «Дизельгейт» концерна Фольксваген – дебош, случившийся после того, будто выяснилось, что свыше 11 миллионов экземпляров дизельных машин, выпускаемых по всему миру, оснащались электроникой, занижавшей во пора тестирования автомобилей число вредных веществ в выхлопах во немало одинешенек. Помимо многомиллиардных штрафов, бражка Фольксваген потеряла значительную доля в стоимости своих акций, не говоря уже о неподсчитанном ущербе, причиненном авторитету немецкого бренда.

 Применение новых решений на используемых в сегодняшнее пора платформах исключает установку бракованных элементов, ведь это может повергнуть к настоящей катастрофе даже для самых именитых автопроизводителей. Справедливости ради, нужно отметить, что современные автомобили проектируются с особым упором на рослый степень надежности комплектующих, ввиду чего контроль качества является одним из ключевых этапов проектирования, разработки и серийного выпуска машин. Тем не менее, от ошибок не застрахованы даже самые именитые бренды.

 Поскольку принцип использования единой платформы для нескольких моделей машин продолжает внедряться все обширнее, тем более интересным будет познакомиться с моделями, которые на сегодняшний день уже сошли или продолжают сходить с конвейера.

GM E2XX от $ 21,680

На каких дорогих моделях автомобилей стоят недорогие платформы и наоборот
Перрон E2XX является разработкой второго поколения, заменившей платформу Epsilon, разработанную концерном «General Motors». Ее разработали в целях уменьшения общей массы автомобиля, в том числе уже выпускаемых моделей, не меняя их основные технические характеристики. В последствие на машинах, построенных на базе E2XX, сменили двигатели и обновили интерьер. Будто правило, перед снятием с производства успешная автомобильная перрон переживает модернизацию, а порой и не единственную. Этак, на основе базы E2XX были разработаны еще две производные — C1XX и P2XX, из которых вторая представляет собой удлиненный вариант первоначальной версии. Собственно перрон P2XX была положена в основу новейшей версии Chevrolet Impala и Buick LaCrosse 2017 модельного года.

 Еще одной особенностью большинства современных автомобильных платформ является то, что на их основе, кроме первоначальных седанов, конструируются и более дорогостоящие, и функциональные кроссоверы. Все та же E2XX послужила основой для таких новинок, будто Chevrolet Traverse, Cadillac XT5 или Buick Enclave.

Volkswagen Group D1 от €70,000

На каких дорогих моделях автомобилей стоят недорогие платформы и наоборот
Четвертое поколение D-платформы от концерна VAG использовалось для создания флагманской модели бренда Volkswagen – представительского седана Phaeton. Надобно произнести, что снятый недавно с производства Фаэтон являлся самым большим и дорогостоящим автомобилем модельного ряда Volkswagen. Разрабатывая платформу D4, немецкие конструкторы использовали наиболее удачные технологии платформы D3.

Иной, не менее выдающейся моделью, сконструированной на этой платформе, стал премиальный седан Bentley. Однако если ценник на самый дорогостоящий автомашина в линейке «Фольксваген», являвшийся скорее исключением в общем ряду с массовыми моделями немецкого производителя, начинался с отметки в 100 тысяч евро, то начальная стоимость Бентли, считавшегося ближайшим «родственником» Фаэтона, стартовала с отметки в €200 тысяч.

Уместно, помимо заимствования фольксвагеновской платформы инженеры Бентли использовали на своих машинах и моторы, разработки концерна VAG — под капот модели Continental GT устанавливали те же 8-цилиндровые V-образные моторы, которыми комплектовались модели Audi.

Volkswagen Group MQB от $ 19,895

На каких дорогих моделях автомобилей стоят недорогие платформы и наоборот
Ныне MQB–платформу называют перспективой ближайших лет в конструировании автомобилей под маркой Volkswagen. И внушение идет, будто о компактных городских хэтчбеках, этак и о вместительных седанах. Уже совершенно скоро MQB придет на смену трем ныне используемым инженерами Volkswagen платформам. И лишь такие модели, будто пикап Amarok, среднеразмерный вседорожник Touareg и фура Crafter будут базироваться на другой основе. Что касается MQB–платформы, то ее в первую очередность используют для наиболее доступного из итого модельного ряда Volkswagen хэтчбека Поло, новая генерация которого заметно прибавила в размерах, по сравнению с машиной прежнего поколения.

Пожалуй, более итого унификация автомобильных баз поражает при сопоставлении абсолютно разных автомобилей, находящихся в противоположных ценовых категориях. Помимо Поло, уже продаваемого в Европе, на платформу MQB ставятся Шкода Октавия, последняя версия Фольксваген Гольф, а также более позитивный автомашина – родстер Audi TT RS. Примечательно, что новоиспеченный Гольф в Европе продается за €18.850, тогда будто стоимость на «родственный» Audi TT, построенный на единой платформе, превысит €69 тысяч.

Volkswagen Group MLB2 от $ 34,900

На каких дорогих моделях автомобилей стоят недорогие платформы и наоборот
Еще одинешенек образчик от концерна VAG – перрон MLB2 Evo. Представленная разработка является наглядным образцом того, будто автомобильные инженеры могут интегрировать единые компоненты для абсолютно разных автомобилей. Модернизированную версию MLB2 Evo использовали при создании премиального внедорожника Audi Q7. Однако, пожалуй, немножко кому может пришагать в голову, взглянув на седан Audi А4 последнего поколения и престижный Bentley Bentayga, чья стоимость превышает А4 почт в шесть (!) одинешенек, что и эти две не похожие товарищ на друга модели покоятся на одной и той же платформе. И это не смотря на то, что практически все компоненты кузова и прочих конструктивных элементов у автомобилей различны.

Ford CD4Ford CD4 от $ 22,120

На каких дорогих моделях автомобилей стоят недорогие платформы и наоборот
Другим известным разработчиком, регулярно выпускающим универсальные платформы для создания разных машин, является концерн Форд. В частности, на сегодняшний день многие модели бренда Lincoln базируются собственно на платформе компании Форд, и подобный подход устраивает руководство обеих компаний. Очевидно, что этап, когда Ford Motor владел такими брендами, будто британский Aston Martin, шведский Volvo или британский Jaguar — Land Rover, пошел на пользу американскому концерну, ведь собственно на этот этап времени приходятся одни из наиболее удачных разработок инженеров «голубого овала». Этак, к примеру, последняя из наиболее известных разработок Форда – перрон EUCD, использовалась не лишь для прежней генерации седанов Ford Mondeo, однако и для нескольких моделей компании Volvo.

EUCD–платформа стала основой для популярных седанов S60 и S80, а также для моделей V60 и V70. В последующем, пережив серьезную модернизацию, эта перрон стала базой для создания популярнейшего кроссовера Range Rover Evoque.

Действующее поколение Ford Mondeo, известное на заокеанском рынке будто модель Fusion, базируется на платформе CD4 – той же, что служит базой люксового кроссовера Lincoln MKX. Для сравнения, стоимость Fusion в салонах дилеров США стартует с отметки в $ 22 тысячи, а его «родственник» Lincoln MKX можно обзавестись, заплатив не менее $ 38 тысячи. Уместно, по некоторым данным, на базе CD4 планируются спускать Bentley Continental 2017 модельного года, впрочем, по своим габаритам новоиспеченный Ford Mondeo и Bentley Continental различаются не чересчур сильно.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*